本报讯（记者 张晓鸣）上海市城乡建设和交通发展研究院昨天发布《2018年上海市综合交通运行年报》。报告显示，随着城镇体系功能完善，市民出行习惯和出行方式的转变，中心城拥堵区域的拥堵时间有所缩短，但近郊人口、商业集中发展地区的交通压力日益增加。上海小客车保有量保持增长，但是车辆使用强度持续下降。

    报告显示，受流动与流量人口出行量增长的拉动，去年全市人员工作日均出行总量持续增加，约为5685万人次，同比增长0.8%。轨道交通客流稳步增长，高峰拥挤状况略有好转。全网日均客流1016万乘次，工作日均1137万乘次，同比增长5%至6%。通过持续提能增效，全网拥挤区段122个，同比减少5个，全网拥挤里程16%，略好于去年。地面公交服务转型改善，客运量降幅趋缓。地面公交日均客运量575.6万乘次，同比下降4.5%，降幅同比减少3.5个百分点。小客车保有量增速持续放缓，号牌和能源结构不断优化。全市实有小客车达到511万辆，同比增加42万辆，连续两年增速放缓。新能源汽车注册登记突破7万辆，同比增长20%，私人领域推广5.3万辆；累计保有量达24万辆，推广总量继续保持国内乃至全球领先。

    报告还显示，中心城拥堵区域的拥堵时间有所缩短，但近郊人口、商业集中发展地区的交通压力日益增加。

    今年，上海交通会更堵吗？市城乡建设和交通发展研究院院长薛美根认为，总体来看，中心城区日常交通压力总体趋于稳定，但近郊区域交通运行压力将日益加大。同时，重大基础设施建设积极推进，局部地区交通拥堵加剧。