■本报首席记者 张懿

    无论是出于个人学术兴趣、从政经历，还是社会责任，1997年诺贝尔物理学奖得主、曾任美国能源部部长的朱棣文对于气候变化一直给予极大关注。此次来沪出席全球顶尖科学家论坛的朱棣文在接受媒体专访时说，未来50年，全球气温增幅不能超过1℃，为此需要改进能源结构。他透露，自己正在进行新一代电池技术研究，希望能在五到十年内，解决电动汽车的充电难题。

    面对记者关于页岩油（气）发展前景的提问，朱棣文在回答时对问题主干一笔带过，转而谈起了气候变化。他说，世界各国正考虑对页岩油（气）进行勘探，然而页岩油（气）仍然是化石能源，考虑到气候变化的长远目标，也就是将全球气温增幅在未来50年内控制在1℃之内，就必须显著改变目前的能源消费结构，减少页岩油（气）以及石油、天然气和煤炭的消耗，引入更多可再生能源。

    朱棣文说，气候变化对人类社会的风险是深远的。很多人或许觉得，那是50年甚至100年后的事，与我何干？但朱棣文对此深深忧虑：“虽然20年后我可能也不在了，但我确实担忧100年后会发生很严重的问题。”

    为了应对气候变化，朱棣文曾提议在全球推进一些不需要太复杂工艺，但影响深远的系统性变革。比如，他设想推动一个全球性的“糖经济体系”，使得热带作物种植区能像如今的产油大国那样，成为全球的能源基地；他曾建议将全球的屋顶刷白，从而更有效地反射阳光的能量，降低气温。

    这次在上海，朱棣文又提出，为应对全球变暖导致的水资源匮乏，各国应考虑将雪山融化的水资源存储起来，留在夏天使用，而不是任其白白流走：“我们有许多工作可以去做，我们要在发展过程中不断调整。”

    为了减少化石能源的消耗，发展电动汽车是一个出路。朱棣文透露，他正在着手研究新一代电池的关键技术，最终目标是让电动汽车能经过五六分钟的充电，增加100到150英里 （大约相当于160到240公里）的续航里程。目前的电动汽车吸引力不足，主要瓶颈是充电——一般纯电动车需要4到6小时才能将电池充满；特斯拉虽然能在20分钟充满一半电量，但快充模式只能偶尔为之，否则会影响电池寿命。

    朱棣文说，他并不清楚电池的技术突破何时会到来，但他希望这个时段能控制在五到十年内。当然，氢燃料汽车也有其优势。无论如何，新能源汽车的发展态势如火如荼，未来将在加气和充电这两种技术路线之中进行选择。

    谈到中国在全球应对气候变化中的地位，朱棣文说，中国政府目前非常关注环境问题，包括治理空气污染，减少二氧化碳排放。他同时指出，中美双方如果能就此携手展开合作，全世界将从中受益。

    在朱棣文看来，整个科学界目前显而易见的趋势就是加强合作，虽然竞争不可避免。很多科学家从自身利益出发，都希望能第一个宣布取得成果，但合作仍是主流。他认为，科学是各国之间的“终极外交官”，希望科学领域的国际化精神能在未来数百年不断推进。