■本报记者  刘畅

    近日，俄罗斯唯一一艘航母“库兹涅佐夫”号的命运再次引发关注。很多媒体直接发问：“‘库兹涅佐夫’号要提前退役了吗？”“失去航母的俄罗斯还是军事大国吗？”

    俄罗斯《消息报》4月6日援引俄海军消息人士的话报道称，如果俄罗斯国防工业部无法解决维修所需的PD-50浮船坞的问题，“库兹涅佐夫”号很可能不得不选择退役。这位消息人士称，俄罗斯海军正在进行评估，来决定这艘航母的命运。

    去年10月，“库兹涅佐夫”号在大修过程中遇到了严重麻烦，当时航母所在的一艘浮船坞，因供电故障导致进水沉没，码头上一台70吨重的起重机掉到航母甲板上，硬生生地砸出了一个4×5米的大洞。浮船坞的沉没也使得原来提升上来的航母落入水中，损坏严重，这给原本就在大修的航母笼罩了一层阴影。

    近年来，“库兹涅佐夫”号命途多舛：2016年，这艘长305米的航母前往地中海执行任务期间，因事故损失2架舰载机。从地中海返航、驶经英吉利海峡时，又喷出滚滚浓烟，一时沦为西方媒体嘲笑的对象。当时，时任英国国防大臣的迈克尔·法伦就称“库兹涅佐夫”号已经破烂不堪。

    “库兹涅佐夫”号真的像英国人说得如此不堪吗？曾几何时，它也是苏联海军的骄傲。

    “库兹涅佐夫”号航母是苏联和俄罗斯第一艘真正意义上的航母，于1982年4月1日在苏联尼古拉耶夫造船厂（现位于乌克兰境内）开工建造。建成之后，又几易其名：最初叫“里加”，后以苏联领导人“列昂尼德·勃列日涅夫”的名字下水，1989年又以格鲁吉亚首都“第比利斯”的名字进行海试。最后，以苏联舰队司令尼古拉·库兹涅佐夫的名字将其命名为“库兹涅佐夫”号。1990年1月21日，“库兹涅佐夫”号正式加入海军服役，同年12月被编入北方舰队。

    受苏联解体和俄罗斯经济境况不佳影响，“库兹涅佐夫”号在冷战结束后很少出海，1991年至2015年间只进行了6次巡航，而见诸报端更多的是各种故障、长年累月的大修和造成人员伤亡等。

    不过，目前摆在俄罗斯面前更为关键的问题是：“库兹涅佐夫”号何时能修好。因为放眼整个俄罗斯，几乎没有PD-50浮船坞的替代品，与之类似的PD-41浮船坞部署在数千英里外的俄远东地区，可谓“远水解不了近渴”。

    针对这一情况，目前俄罗斯国内出现两种声音：一种认为应该保住“航母大国”的地位，继续进行维修；另一种更为现实，认为与其斥巨资为其“续命”，不如建造2艘护卫舰和1艘核潜艇更实在。美国NewsREP海军专栏作者阿列克斯·霍林斯指出，这种分歧的背后折射出俄罗斯面临的尴尬：是花重金“低声下气”去全世界给“老病”航母寻求良方以维护尊严，还是彻底失去“航母大国”的地位。

    对俄罗斯来讲，有没有第三条路——打造一艘全新航母呢？目前从基础设施、技术和资金来看，条件都不成熟。当年建造“库兹涅佐夫”号航母的尼古拉耶夫造船厂位于今天的乌克兰，这家被称为“苏联航母摇篮”的造船厂拥有当时最先进的造船设备、船台、船坞等。但是以现在的俄乌关系而论，早已今非昔比。此外，俄罗斯没有能“撑得起台面”的浮船坞，也没有大型干船坞，实在巧妇难为无米之炊。而在遭遇美欧制裁的大背景下，当前俄罗斯也缺乏足够资金去建造一个庞大的“吸金兽”。

    莫斯科高等经济大学当代欧洲和国际问题研究所高级研究员瓦西里·卡申告诉《国家利益》杂志，原指望“库兹涅佐夫”号航母能撑到2025年，因为在此之前，俄罗斯几乎不可能建造第二艘航母，“如果能撑到那时，‘库兹涅佐夫’号才有可能光荣退役，现在看来，青黄不接的可能性更大。”但是卡申也表示，“名存实亡”也不失为一个无奈的选项，因为谁都知道，对俄罗斯而言，战略实力、太空竞争力和反导能力远比一艘“高龄”航母的虚名要重要得多。