■本报记者 薄小波

    最近，青浦区部分公交线路又进行了调整。青浦18路、青浦21路、朱家角3路等线路的再度优化，让这里的居民们出行更加方便了。

    今年，青浦区开展了以“百名党员乘公交、解疑释惑找问题”为主题的公交线路大调研，切实解决群众吐槽集中的问题，切实方便百姓。

    既要倾听，更要整改

    去年年底，轨交17号线正式投入运营，青浦区终于通了轻轨。为进一步方便居民出行，青浦区建管委牵头编制了《轨交17号线公交配套方案》，对区域内公交线网进行了大调整。

    为配合17号线开通，青浦区新辟公交线路21条、调整 57条、撤销 6条。不过，公交线网的调整也改变了居民们多年以来的出行习惯，线路调整后，一些居民抱怨“不会乘车了”，针对公交问题的信访投诉一时间大增。“我常坐的车怎么找不到车站了？”“原本出行只要一辆车，现在要多换一辆车，不太方便。”此外，一些公交线路的末班车时间提前了，工作在市区的“加班族”开始担心：如果晚上10点半后回到青浦，是不是会碰到没有公交、地铁搭乘的窘境？

    如何让青浦区内的公交线路更好对接轨交17号线，同时尽量不改变居民原有的公交出行习惯，提升群众对公交线网布局的满意度？今年1月中旬起，针对公交线网调整后收集到的群众呼声，青浦区建管委开展了 “百名党员乘公交、解疑释惑找问题”大调研活动，组织党员和入党积极分子每两人一组，试乘全区126条公交线路，开展线网调整的宣传、解疑释惑、征求意见等工作。何时何站上车、何时何站下车、车辆最多时搭载多少人、乘客有什么感受、司乘人员反映了什么问题……凡是关系到乘客切身感受的所有细节，调研人员都必须实地调研清楚。

    第一次大调研后，经整理汇总，青浦区建管委共收集各类意见建议111条。针对群众提出的问题，相关职能部门积极加以整改，三个月里解决问题82个，群众对公交线网布局的满意度得到了初步提升。

    两轮调研，逐步优化

    在大调研中，金泽镇河祝村、育田村的村民提出，村里离沪青平公路上的公交站点太远了，前往市区和青浦城区十分不便，希望有关部门能够想想办法，方便村民进城。青浦区建管委党委书记、主任陆章一当场回应：“大家提出的这个问题，我们一定会认真解决。”

    根据实地调查，3月初，青浦区初步拟定了解决方案，确定延伸金泽4路。这条线路的起讫站就是河祝村，延伸后与17号线东方绿舟站相连，村民出行难的问题得到迎刃而解。但由于沪青平公路、西岑支路路口没有交通信号灯，公交车从沪青平公路转弯进出西岑支路存在安全隐患，如果要延伸金泽4路，还必须解决信号灯的问题。一个月后，青浦区建管委工作人员再次前往育田村、河祝村调研，现场与交警支队商讨如何设置交通信号灯并形成解决方案。

    大调研不是走过场，既要有“调”的开篇，也要有“研”的下文和“改”的行动。今年4月底，区建管委组织开展了第二次“百名党员乘公交”活动。“上次乘坐公交车调研时，我发现了三个问题，这次我要去看看是否解决了。”党员小徐在参加第二轮调研时这样说。和小徐一样，不少党员同志不仅是意见建议的倾听者、记录者，在调研中大家还纷纷就部分线路中存在的问题提出了各项改进意见，更多的公交线路优化方案通过大调研活动涌现了出来。

    针对第一次公交线路集中调整后的运行情况，青浦区建管委在听取群众意见后，于6月底完成了第二次集中调整。经过两轮优化的公交线网更加科学合理，百姓的出行环境更加便捷舒适。青西地区的群众说：“通过大调研，新增了沪朱专线区间车、缩短了19路的间隔班车，还降低了票价，我们出门更方便了。”赵巷金葫芦社区、绿中海小区、崧泽公寓等小区的居民表示：“现在新辟了赵巷5路，我们可以乘公交转17号线了。”家住浦仓路的一名退休人员还专门写来了感谢信：“18路公交车开通后，到朱家角、换乘 17号线更方便了，向你们表示感谢……”

    据统计，青浦区通过此次公交线路大调研共收集到了200余条意见建议。区建管委积极加以解决，目前已新辟线路3条，调整了15条线路的走向和7条线路的首末班车时间，增设了73根公交立杆式站牌，解决百姓提出的各类意见145条，群众针对公交线网的投诉信访件下降了逾九成。