■孔韬　本报记者　钱蓓

    一辆玛莎拉蒂要去参加北京车展，结果在从意大利来中国的途中发生剐蹭，刮花了车身图案。若找不到紧急补救人员，只能花大价钱从意大利请专家来“救命”。这种专家说起来也不神秘，就是大家熟悉的汽车喷漆技师。

    技师跟技师是不一样的。在汽车喷漆项目赛场，曾任三届世赛专家组长的张小鹏给记者进行行业“科普”。“在所有喷漆工种中，汽车喷漆的难度最大，比飞机、轮船、手机、电脑喷漆都难。它有外观、亮度、耐久性、附着力等很多要求，什么叫附着力？　要让车身油漆经得住极端天气和温度骤变的影响。”

    汽车喷漆技师必须具备良好的色感。技能大赛有两项针对色感的考核，一看参赛者的辨色能力，比如对包含80多种颜色的色棋进行渐变排列；一看调色能力，要求用给定的颜色调试出与车身相同的色彩。比赛过程耗时良久，选手先是参加基础的辨色测试，然后在三个半小时内为一扇双色车门喷漆，最后用两个半小时现场调色。算上填补原子灰，打磨和喷涂底漆，贴护、设计及喷涂，抛光等环节，前后共有二十多道工序。

    优秀技师还需艺术创作能力，要能够利用喷漆技术为车身设计和绘制图案。绘图不属于世赛的比赛范畴，却是通往“玛莎拉蒂技师”的必经之路。