■本报特派记者　沈竹士

    全国两会期间，记者从南通振康焊接机电有限公司了解到，该厂生产的工业机器人核心部件———多规格自主RV减速机2017年出货1.5万台，基本达到产销平衡。这家国内工业机器人行业的“隐形冠军”终于迎来产销拐点。

    本报2016年11月曾经报道，南通振康作为国内唯一批量生产RV减速机的厂商，产能达到2万台。但由于国外减速机供应商降价竞争，一些自主厂商转而接受国外厂商供货，导致南通振康长期库存积压约2000台。

    公开报道指出，2017年以来，得益于减速机市场的全球缺货，国产减速机企业迎来难得的发展机遇，不断爆出订单消息。南通振康RV减速机、苏州绿的谐波减速机出货量较2016年均有超过100%的增长。

    南通振康负责人汤子康向记者确认了这一消息：“工业机器人减速机行业确实在2017年发生了巨变。经过四五年的持续努力，我们的核心部件终于得到了市场的认可。同时，振康RV减速机将以稳定的价格保证下游整机厂足量供应。”

    目前，自主RV减速机的价格仍然低于国外同类产品。不过，在未来放量增长的趋势下，有庞大的中国市场支撑，略微的价格差距不会影响企业生存。自主减速机厂商完全有望在长时段后实现进口替代。

    在江苏海门，南通振康2.5万平方米新厂房已全部竣工，相关设备正陆续到位并进行调试，今年即将投产。汤子康表示，规划用五年时间将RV减速机的生产能力提升到10万台，并生产出焊接机器人2万台，年销售规模达20亿元。

    自主工业机器人厂商还将向新目标、新领域发起冲击。在南通振康新厂区全封闭车间内，自动车床不停运转。这里承接了工业和信息化部“无人工厂”项目试点。到今年年底，新厂区将整体实现24小时机器人生产作业。

    不过，汤子康对行业现状仍然保持审慎和清醒。目前工业机器人整机厂出货主要去向消费电子、五金、家电、酿酒、木器、家具等低端行业。机器人功能主要是冲压和打磨。在高精度要求的高端大生产线上，中国工业机器人仍缺乏竞争力。他透露，南通振康去年已成功研发具有自主知识产权的高精度激光弧焊工业机器人。去年试销100多台，使用反馈良好，宣告南通振康向产业链下游延伸，实现从RV减速器生产向机器人整机制造的转型。

    (本报北京3月7日专电)