■本报见习记者　王嘉旖

    记者　徐晶卉　朱颖婕

    史博臻　李　静

    昨天下午，市委党校海华教学楼大厅内人头攒动，市政协十三届一次会议现场咨询活动在这里举行。委员们有备而来，细致提问，市政府相关委、办、局等39家单位的负责人及工作人员一一认真作出回应。据了解，本次活动共接待委员咨询236人次，当场处理委员口头提出的问题共194个。

    【委员提问】

    24日深夜起，申城可能进入一轮“暴雪模式”，上海的交通如何应对这样的灾害天气?

    【市交通委安监处回应】

    目前所有的路政车辆，包括除雪车、撒盐车、备用车辆都已全部到位，人员也随时待命，将时时关注长途车、火车、飞机航班的发班情况，并根据天气情况和路况及时启动预案。同时，我们也会根据预警级别、人员滞留数量等情况不断升级保障。此外，我们的指挥中心也与气象局实现实时联网，一旦监测到雨雪造成的结冰情况，将立刻启动应急预案。

    【委员提问】

    两个半小时的看病过程中，付费环节排了三次队。医院能不能升级付费模式，考虑将挂号和收费合并?　另外，是否可以让病人在医生的处方单上直接扫二维码交费，而不再需要去窗口排队?

    【市卫计委回应】

    现在上海的医院都在积极优化流程，不断完善自助设备。不少市级医院从制卡到预约挂号再到交费，已在开展一站式付费试点。

    关于二维码这种支付方式，目前全市有几家医院已经与支付宝展开合作。然而，因为中间涉及到的主体和环节比较多，如医保、医疗机构、银行结算等，如果要在全市层面铺开，还需要进行多方调研。目前医院方面也执行了一些其他方案来解决高峰时人流拥堵问题，比如分时段预约等。

    【委员提问】

    如何避免出现共享单车“僵尸车”?

    【市交通委设施处回应】

    去年11月，我们联合公安等部门成立了“互联网租赁自行车信息服务平台”，全市究竟投放了多少辆共享单车，哪里投放量过多、哪里紧缺……这些大数据如今都可以直接提取，一目了然。

    各共享单车企业原有一套管理体系和平台，可读取车辆投放数据、分布图、骑行热力图、用户骑行距离等信息，但无法做到数据共享。现在基于政府搭建的大平台，政府和企业探索共管共治共享单车的管理模式就可以实现。我们可以把投放饱和度反馈给企业，形成双向互通，避免“僵尸车”的形成。同时，我们也能进行大数据分析，通过热点图实时监控共享单车需求，再根据道路停放条件等综合判断，通知企业调运车辆。

    【委员提问】

    本市充电桩建设情况如何?　如果去北京，或在长三角地区自驾游，走高速时有地方充电吗?

    【国网上海电力公司回应】

    目前，上海已初步建成电动汽车充换电服务设施网络，全市有300个电动汽车充电站和6000个充电桩，在市区范围内的服务半径为2公里，外环内服务半径为5公里，城与城之间的高速公路加油站、服务区等处都设有快速充电桩，苏浙沪地区高速路网的服务区内100%都有快充桩。