本报讯　(记者  张晓鸣) C919大型客机研制一线再传捷报。全机静力试验稳步推进，预计将在2018年完成高载试验。这是11月4日于上海举行的第五届中国航空强度技术发展高峰论坛上发布的消息。

    全机静力试验，是让飞机在地面状态下，模拟在空中飞行和地面着陆时的受力情况，来验证在空中到底能承受多大的力量，接受各种挑战极限、超越极限的试验考验，好比检验人的肌肉和骨骼是否足够强壮，这是飞机研制过程中进行飞行试验和设计定型的先决条件之一。

    101架机和102架机还一度同时出现在中国商飞试飞中心浦东基地。2日晚间，完成机身喷涂后的102架机发动机点火成功。102架机下阶段将进行机载测试系统机上地面试验的相关工作，为接下来的滑行与首飞做好准备。

    3日一早，101架机第三次在浦东国际机场腾空而起，在顺利完成包括初识操纵检查、起落架收放、侧滑、横纵向动稳定性等48个试验点内容后，于11时26分返回浦东机场。此次101架机从上海浦东国际机场起飞后，主要在江苏省南通市上空进行试验飞行，盘旋圈数较多，最高飞行高度3000米。

    此外，最近上海审定中心审查团队顺利完成C919飞机水上迫降适航验证试验目击。据介绍，由于美国纽约哈德逊河水上迫降事件后国际适航当局研究给出了最新水上迫降适航验证技术要求，该技术要求虽然未正式进入规章，但在一些最新机型的适航取证过程中都被适航当局要求作为专用条件纳入审定基础中。