本报特派记者　张晓鸣　许琦敏

    天舟一号货运飞船发射成功，开启　了我国载人航天器型谱化设计先河，让载人航天器的设计更规范化、更具有预见性。未来我国载人航天器将实现通用化、批量产、系列化发展。

    据介绍，所谓型谱化，并不是将已有的不同规格的同类产品简单罗列、组合，或者不断改进现有产品的特性、功能，而是以最少数目的不同规格产品为标志的、能满足较长时期及一定范围内全部使用要求的产品系列。

    从神舟一号到神舟十一号的设计中，设计师们聚焦“载人”这一最主要的特点，用十一战十一捷的成绩，打造了安全、可靠、稳定的载人飞船。但是，神舟系列飞船的设计理念，并不能称为“型谱化”。

    针对运输货物的不同类型和需求，天舟系列货运飞船设计了“全密封”“半开放”“全开放”三种型谱。作为首发货运飞船，天舟一号设计为全密封型谱状态。

    其中，全密封货运飞船主要用于运输航天员消耗品、密封舱内设备与试验载荷；半密封货运飞船除了可以运输密封舱内货物外，还可以满足包括太阳电池翼等舱外物资的运输需求；全开放货运飞船主要用于大型舱外货物的运输。

    货运飞船由推进舱和货物舱组成，按照模块化思路搭建平台型谱，设计有推进舱模块、密封货物舱模块、半密封半开放货物舱模块和全开放货物舱模块。推进舱模块公用，货物舱模块则根据任务要求选择。不同的货物舱模块与推进舱模块组合，构成“全密封”“半开放”和“全开放”货运飞船。模块化设计提高了货运飞船任务适应能力，便于任务拓展，飞船建造类似于搭“积木”。模块间技术和产品实现共享和通用，降低了研制成本，缩短了周期，可以通过有限的飞行试验快速提高平台可靠性。

    天舟一号的发射成功，巧妙解决了载人航天器高风险、高标准、高要求与小子样之间的矛盾，以设计的高可靠性和安全性，务实地迈出了载人航天器型谱化设计的第一步。

    (本报海南文昌4月20日专电)