■本报记者 周渊
      
       秘鲁当地时间11月14日，钱凯港开港。这座由中企控股和投资开发的高容量港口将成为新时代亚拉陆海新通道，为高质量共建“一带一路”注入新动力。与此同时，上汽集团旗下40台L4级智能驾驶集卡落户钱凯港，作为我国海外首批大规模智能驾驶港口运输车在秘鲁开展商业化运营。
      
       钱凯港是南美洲首个智慧港口和绿色港口，一期项目包括多用途码头、集装箱码头及基建设施。港口最大水深达17.8米，能停靠1.8万标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。钱凯港一期工程可将秘鲁到中国的海运时间缩短至23天，节约20%以上物流成本，每年为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个直接就业岗位。
      
       来自上海的新质生产力代表正在加速钱凯港智慧港口建设。记者了解到，上汽友道智途L4级智能驾驶集卡搭载行业领先的智能驾驶系统，感知、规划控制、地图定位等核心技术均处于国际顶尖，在港口自动驾驶领域积极树立“全球技术标杆”，将为这座绿色低碳的现代化智慧港口打造高效、安全、智能的物流生态系统。
      
       作为中国汽车龙头，上汽集团在2014年就明确电动化、智能网联化、共享化、国际化“新四化”发展战略，瞄准智能电动新赛道启动全面转型。10年来，上汽在智能电动核心技术领域研发投入1500亿元，累计获得2.6万余项有效专利，推出技术水平国际领先的三大整车平台和四大关键系统“七大技术底座”。
      
       上汽旗下友道智途是国内最早涉猎重卡智驾的企业，早在2019年就启动“洋山港5G+L4级智能重卡”示范运营项目，投入洋山港集装箱转运业务。今年，友道智途入选国家首批L3级智能网联汽车准入和上路通行试点名单。目前，其L4级智能驾驶集卡正在上海临港集疏运中心至东海大桥、洋山港四期之间开展常态化五车编队及无驾驶人测试。
      
       在今年7月开港的上海港罗泾自动化码头，90台L4级智能驾驶集卡承担了码头内所有集装箱转运业务，已实现每百圈人工接管次数小于一次，且只需要一位工作人员就能远程监控全部90台车辆。在上海港外四码头、中远海运港口泉州码头、深圳妈湾智慧港等传统码头，超过100台L4级智能驾驶集卡与普通集卡混行，开展商业化运营。
      
       在技术方面，友道智途的感知算法通过自研深度学习模型结合高效数据闭环不断迭代，历经国内多个港口实战考验。智能驾驶集卡能够快速识别港口复杂交通环境下的动态目标，融合视觉、激光等多种传感器，即便在雨天、浓雾、扬尘、暴雪等恶劣天气和复杂遮挡的环境下，也能够安全准确识别，支持全天候全场景稳定运营。
      
       “这些智能集卡拥有不惧风雨、能精准识别的‘火眼金睛’，变道、停车就像老司机一样驾轻就熟。”友道智途相关负责人表示，这些丰富的智能驾驶集卡运营经验将积极助力秘鲁钱凯港码头建设。