■本报记者 张晓鸣
      
       人物小传
      
       方进，1982年出生，2003年9月入党，现任巴士三公司中运量71路驾驶员、党小组长、班组长，从业18年始终坚守初心做好服务工作。“路线有终点，服务无止境”，他力求把每个服务细节做到精益求精。先后荣获2019年度上海市最美退役军人、2020年度上海市抗击新冠肺炎疫情先进个人、2020年全国劳动模范等荣誉。
      
       挺拔的黑色制服，配上雪白的衬衫、锃亮的皮鞋，中运量71路公交车驾驶员方进手握方向盘，始终注意着前方路面与后方乘客。上车下车，一站又一站。经过一个小时的紧张驾驶，在终点站送走乘客后，他才松了一口气。停车、交接班，一切都是那么井然有序。
      
       从事公交行业18年，方进的工作有时看起来略显枯燥。但在他的眼中：“幸福就是将南来北往的乘客每天安全、舒适地送到目的地，这是我们作为共产党员、作为公交人的初心使命。”
      
       消失多年的“慢字旗”，又在延安路上焕发了活力
      
       不忘初心，“方”得始终；逆水行舟，不“进”则退。这是方进从自己名字里悟出来的信念和追求。
      
       2018年9月的一天早上，方进驾驶中运量71路从外滩出发途经西藏路站，停靠站时，只见一位50多岁的阿姨从天桥楼梯上一路跑下来赶车。由于跑得太急，“扑通”就是一跤，她爬起来后又急着跑上了车。
      
       阿姨的这一跤，让方进几天没睡好。与其他公交车不同，71路的车身长达18米，驾驶员很难通过后视镜照顾到乘客匆忙赶车的情况。虽然配置了乘务员，但长车身让乘务员与驾驶员交流起来也有困难，特别是在高峰大客流时。
      
       如何解决这一难题？方进想起了小时候乘公交车时，售票员挥舞的“慢字旗”，示意驾驶员等一等、乘客不用着急。于是，他和乘务员一起，在原有公交旗语的基础上，发明了“慢字旗工作方法”，让曾经的“慢字旗”成为司乘之间“会说话的媒介”。停站时，由乘务员在站点伸头瞭望，举旗招呼乘客指引上车；当无乘客上下客时则收旗关门，确保“百分百无屏蔽门夹伤乘客、百分百升降杆无失误、百分百照顾赶到乘客”。
      
       如今，消失多年的“慢字旗”，又在延安路上焕发了活力。
      
       18米长的中运量71路，不仅有两节车厢、三扇门，还连接着顶端电线，在拐弯时比普通公交要难许多。方进坦言：“我刚开始都不知道怎么转弯。”也因为车身大，所以驾驶时面对的是立体空间，而不是简单的平面，万一有树枝之类都要注意避开。
      
       其实，驾驶中运量71路的都是优中选优的司机，他们至少有5年以上驾龄、30万公里的安全驾驶里程，还有年龄限制等。即便如此，他们来了以后仍要重新学起，考电车的N驾照、练车、背交通法规，“1400个题目重新学一遍”，虽然很辛苦，但方进非常珍惜这个机会，如初学者一般热情认真。
      
       公交结束运营后，方进还要在线路上空跑，一趟又一趟，只为让自己的驾驶技术更精进一点。为了让乘客坐得稳、坐得舒服，方进也经常坐上中运量71路，体会乘客真实的乘坐体验，从中吸取经验。
      
       乘务员化身讲解员，依托71路讲好上海红色故事
      
       “下一站江苏路，下车请准备。我们即将途经中共中央上海局机关旧址，位于江苏路389弄，离地铁2号线江苏路站4号口156米。每周二、四、六可预约参观，门票免费。因隐蔽工作出色，这个‘国统区’内最大的‘红色秘密基地’从未暴露……”乍一听，似乎是讲解员正为游客现场解说。
      
       去年4月起，这一幕出现在中运量71路方进车组上。乘务员崔文雯化身讲解员，将线路沿途人文景点的前世今生娓娓道来。在崔文雯流利的讲述中，中共一大会址、中共二大会址、宋庆龄故居、 《布尔塞维克》编辑部旧址、上海市人民英雄纪念塔等沿途红色地标的地址、开闭馆时间，以及相关历史事件被串联起来，车上如同多了一位专业导游。
      
       公交车上讲解上海景点，这是方进的创意。他说： “第二届进博会期间，很多来上海参展的外地商客，打算趁着空闲游玩一下，因此乘车时会向我们询问上海的景点情况。”
      
       方进开始琢磨，中运量71路途经上海诸多人文历史景点，从中共一大、二大会址到历史名人故居，从静安寺到上海展览中心……这一路有太多的城市记忆。同时，中运量71路是一条名副其实的红色线路。它的“前身”公交3路于1949年开通，1956年上海市公交路别编号统一调整，3路正式命名为71路。2017年2月，中运量71路正式载客运营，而沿途诸多地标与道路，与上海的红色文化息息相关。何不依托中运量71路这条流动的风景线，讲好上海的红色故事？
      
       方进车组打算一试。他们走遍了沿线24个站点，到每一站的周边去探寻红色印迹，记下了许多类似于“离地铁站4号口156米”的精准细节。讲解词从最初的500多字，到定稿时达到2897字，打印了5页纸。崔文雯还在旁边密密麻麻写满了运营时间和注意事项等补充说明。
      
       “一开始，崔文雯还很害羞，每个点介绍两三句就结束了。有些乘客听完觉得不尽兴，希望她能多讲一些。她就去网上找素材，了解相关景点的历史背景，并将内容逐步完善。”方进告诉记者，有时，一些乘客还会接着乘务员的讲解，补充个人对景点的感受与看法。
      
       今年，巴士三公司和中共二大会址纪念馆签订共建协议，经过纪念馆组织的培训，又有5名乘务员获得聘书，正在每天流动的车厢内引导乘客重温党的百年奋斗史。
      
       建立“劳模带教之家”微信群，帮助每一名班组成员共同成长
      
       一个人进百步，不如百人进一步。身为路线班组长，方进悉心帮助每一名班组成员共同成长。他经常组织班组开展经验交流，建立“劳模带教之家”微信群，为新进职工搭建学习、交流的平台；与新驾驶员结对，帮他们掌握操作要领，纠正行车陋习，确保规范停车和行车安全；组织开设安全行车讲座、节能交流座谈会等活动，帮年轻人提升责任意识和担当精神。
      
       面对常态化疫情防控，作为党小组长和班组长，方进每天说的最多就是“不要怕，要相信科学防疫”，并将如何“正确佩戴口罩、洗手七字口诀”等防疫知识，用微信推送给车队同事。
      
       为保证消毒全面、彻底，方进每天坚持提前到岗。然而，对于中运量71路这样18米长的公交车来说，车厢内有61个空调出风口、38个三角换拉手、22对车辆折棚、近7000个车厢旁板镂空眼，每一处都要做到消杀到位，确实不易。通过反复尝试，他总结出一套规范的消杀流程：杀毒要按照从上到下、从里到外、从车尾到车头的步骤；避免了杀毒过程中“浓度、喷洒、擦拭”等操作的误区；抹布要做到“干湿分离”、工具需要“长短结合”等，并尝试防疫消杀“六个一工作法”。
      
       “工作就像一面镜子，当乘客觉得你的服务周到时，他们会回以一笑。 ”方进自豪地说：“这是对我的一份肯定，让人整天精神饱满。 ”方进车组的优质服务，得到了乘客们的认可，有时还会收货小惊喜——一名来自浙江的乘客，特意在休息室留下两箱糍粑，其中一箱专门给方进车组。
      
       18年的公交车驾驶员生涯中，方进以自己的信念和追求，实践着作为共产党员的初心使命，并感染和带领着身边的人，一起为乘客提供最优质的服务。