本报讯 （记者张晓鸣）前天，46路公交车车型由无级变速柴油车全部更替升级为新型环保零排放、低噪音新能源车。为推进新一轮清洁空气行动计划，上海制定了公交新增车辆全部为新能源车的目标。以久事公交集团为例，今年末，预计上线各类新能源公交车5000多辆，占比近75%，充电车位4400多个。
      
       以46路为例，本次更新的新能源车较老车型变化较大。外观上，车辆线路标牌全部更替为电子屏显示，数字与字体放大，无论白天还是夜晚，乘客都能更加清晰辨识线路。变化最大的是后车门由中间移至车尾，这一设计能促使客流向后车厢流动，提高车厢高峰时段满载率，增强公交车运送能力。
      
       车厢内共设29个座位，所有地面平铺设计，没有台阶，大大增强乘客安全性和舒适度。车厢内线路走向标识、乘车规则标识、乘车标语标识等也全部更替为电子显示屏。残疾人轮椅停放区域同样移至车尾下车车门。
      
       此外，超级电容车续航里程长，对市中心线路来说，可以在首末站建设充电弓，无需再建充电场所。而新一代智能柔性充电弓采用充电网双层防护技术，实时监测充电状态，能在恶劣条件下正常启动。当枝叶、柳絮、灰尘等异物附着在其表面时，自动监测系统会提前发现并及时处理。同时，新车型融合了电动化、网联化、共享化，开发了智能化快充系统运营管理平台及手机App实时获取营运车辆技术数据，实现了运营、调度、充电、远程安全监控等智能化管理的关键技术突破。
      
       据悉，年底前，6个超级电容快充站完成外线送电，930路、17路、18路、隧道八线、146路新增89辆超级电容车，加上去年已经投运的11路、26路，申城超级电容公交车将超过百辆。