■本报记者 王嘉旖
      
       一头利落短发，果断飒爽的形象展露无遗。但一开口，软糯的江南口音又透出温婉的气质。这就是徐红。
      
       徐红的职业生涯，正是伴随国际邮轮港、邮轮产业一路发展起来的。十多年来，在其带领下，吴淞口国际邮轮港先后接待大型国际邮轮超过2200艘次、接待出入境游客超过1300万人次。与港有缘的她还怀揣着更大目标——参与建设“世界一流的国际邮轮母港”，为中国邮轮旅游示范区建设提供范本。
      
       树立旅客疏散标准化服务样本
      
       “我总觉得自己与水有缘。”徐红如此描述她与吴淞口国际邮轮港的相遇。当年只身一人坐渡船来到上海的她，曾在学校做过后勤、务过农，也当过商场销售员。2002年，随着十六铺航线改造北迁，宝山区开始建设现代水上客运中心。那一年，徐红递出了一份改变其人生轨迹的简历，她想当一名客运员。
      
       随后八年，徐红一路做班长、当站长。彼时，往返长兴岛和横沙岛的航道被称为“黄金水道”。她的工作就是指挥来往车辆有序通行。为了看起来有气势些，她剪了长发，还常常刻意调大嗓门。“在开阔空间，只有说话大声，才会有人听你说。”就这样，她成了吴淞口开发有限公司少见的女客运站长。
      
       2010年，世博会在上海举办，宝山滨江也发生了一桩值得载入国际邮轮发展历史的大事——上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司正式成立。徐红被调入新成立的公司，并担任码头作业部经理一职。
      
       此时，她面临的不再是每天数十辆过江车辆，而是每日数以万计的出入境游客。作为一种新兴休闲方式，邮轮旅游越来越受人们青睐。当时，吴淞口国际邮轮港面临的瞬时最大客流相当于浦东机场“40个国际航班同时下客+40个国际航班同时上客”。除出入境手续外，港口还涉及到行李转运、提取等诸多环节。优化交通环境、提高运营效率迫在眉睫，徐红带领团队建立了邮轮港旅客大数据疏散数学模型，一举解决了当时的困难。这一成熟运作经验还被传播到温州、深圳、广州等地的邮轮港等。标准化的优质邮轮服务，就此被标注进港口的建设蓝图。
      
       “战略调整期”继续创造新奇迹
      
       今年伊始，正当徐红带着新设备、新模式迎接国际邮轮产业新一轮发展时，却被突如其来的疫情按下了“暂停键”。艰难的疫情阻击战中，徐红与同事们严防死守，最终确保了3万余名旅客、1万多名船员“零输入”“零感染”“零输出”，在业界看来实属不易。
      
       邮轮停航的日子里，吴淞口国际邮轮港不复从前的忙碌，徐红却将其视为难得的“战略调整期”。“我们可以将港区综合配套、运营组织方案调整至最优水平。”据了解，客运设施改造设计施工一体化工程目前正处于收尾阶段。通过修缮和改造“东方之睛”客运楼、客旅集散设施等，吴淞口国际邮轮港腾挪出了近1.3万平方米空间留作旅客等待，为人们提供更舒适的邮轮出行体验。
      
       作为市域空间格局“南北转型”的重要一极，宝山区产业升级被提到前所未有的战略高度。面向世界的吴淞口国际邮轮港也因此被赋予全新内涵。徐红和同事们期待着，等到春暖花开复航之时，邮轮港一定能创造新的奇迹。
      
       人物小传
      
       徐红，吴淞口国际邮轮港发展有限公司党委副书记、港口运营总监。从业18年来，她从一名普通的客运员做起，以坚持奋斗和更优的服务精神，助力吴淞口打造出了一张亮丽的水上对外服务“名片”。曾获全国巾帼建功标兵、全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范等荣誉。