■本报记者 王嘉旖
      
       2020年1月1日中午11点，黄浦江游览新年首班班轮“沪江景3号”在金陵东路码头准点起航。虽然正处旅游淡季，但这一由金陵东路游船码头、东方明珠码头、秦皇岛路游船码头组成的“黄金小环线”市场表现却超预期：截至当天下午5时30分，试运营不到半个月，浦江游览班轮航线已吸引1707人次搭乘。
      
       水岸联动，浦江联票灵活优惠
      
       来自内蒙古的23岁小伙张天一与他的同伴特意选择来上海度过他们的“跨年之旅”。能够坐上新年首班班轮，张天一将其归结为“意外之喜”——他们原计划先去环球港看展，再去东方明珠、城隍庙逛一逛；而他们逛至外滩的时候，第一眼就看到了浦江游览班轮航线的宣传海报，上面列出的景点与他们的行程单十分吻合，两人顺势定下了船票。
      
       张天一的旅游惊喜并非偶然。早在班轮运行之前，浦江游览集团就对码头线路的选择进行了认真考量——金陵东路游船码头、东方明珠码头、秦皇岛路游船码头正好串起了“黄金三角”，每个码头的3公里范围内都聚集了大量中外游客耳熟能详的必游景点，旅游资源集聚度非常高。
      
       令不少游客惊喜的是，新年首班班轮上还能购买东方明珠、上海中心、豫园和上海犹太难民纪念馆四大景点的优惠票，降价幅度约15%。据浦江游览集团董事长侯文青介绍，他们刚刚与这些景点签订战略合作协议，由于目前正处旅游淡季，优惠门票还处于试水阶段；下一阶段，将根据季节变化推出更多景点，满足更多游客的个性化需求。随着游客增多、出票量增大，形成一定规模效应后，浦江游览集团还将设计研发更灵活、优惠的水岸联动票价组合。
      
       “水上巴士”还要吸引本地游客回流
      
       不少游客更愿意将这条新开的班轮航线称呼为“水上巴士”。据悉，试运营期间，浦江游览班轮航线航班间隔时间为1小时，每天6班。每天中午11时至下午4时，游客都可以随上随下，始发码头为金陵东路码头，经由东方明珠码头、秦皇岛路游船码头，最终回靠金陵东路码头。游客可以根据自身需求购买一程、二程、全程或全天票，票价分别为60元、90元、120元和150元。
      
       试运营期间，班轮航线只开通了日间航班，但根据客流和市场情况，该航线未来还将探索更多可能。借鉴国际知名游船公司的成熟经验，浦江游览集团将考虑在单日票之外，推出两天票、三天票。
      
       浦江游览不但要吸引外地游客，还要吸引本地游客“回流”。8岁的沈君涵在这趟新年首班班轮上显得格外活泼。家住闵行区浦江镇的她一大早就跟随家人前来搭乘。游船刚刚开行，沈君涵二话不说冲上二楼甲板，用一双大眼睛好奇地瞅着两岸风光，“这是我第一次从这个角度看东方明珠，真有趣，下回还要来！”
      
       即将新增码头，徐汇和杨浦滨江加盟“大环线”
      
       纵观以游船游览闻名的塞纳河、泰晤士河和哈德逊河，它们的共同特点在于沿岸码头数量大多控制在4至7个。码头选址也十分讲究，必定是两岸旅游资源高度集聚或夜晚灯光效果最优的地段。
      
       在前期调研的基础上，浦江游览班轮今年将新增2个码头，分别位于徐汇和杨浦滨江。届时，黄浦江游览班轮航线也将从现在的“小环线”升格至“大环线”，串起黄浦江两岸45公里沿线风光。
      
       将游船开过去仅仅是第一步。为了向游客提供更优质的旅游体验，浦江游览集团眼下正积极对接徐汇、杨浦滨江的文旅资源，以期打造出更多创新优质的文旅产品。徐汇滨江坐拥余德耀美术馆、龙美术馆等大量文化资源，未来或可与浦江游览产品深度融合，为更多游客提供“白天看展，晚上看景”的独特文旅体验。而杨浦滨江作为“世界仅存最大的滨江工业带”，将成为中外游客了解上海人文历史、城乡变迁的重要窗口。
      
       据了解，随着黄浦江游览班轮“大环线”的逐步开通，浦江游览集团今年还将新增约5条班轮运力，以应对今年五一、十一期间可能出现的大客流。