■本报记者 宣晶

    运河悠长，奔涌千载。她流经八个省市，贯通五大水系，文脉、商脉与水脉交融，最终溶入了华夏文化的血脉。

    历2500年悠悠岁月，神女亦改了容颜。29日，首届长三角文博会举行主题论坛，“运河文化”成了与会专家聚焦的核心。

    三省一市在长三角一体化国家战略中，已把大运河文化带建设纳入其间

    京杭大运河发端于春秋，成就在隋朝，繁盛跨唐宋乃至明清，近代才渐渐归于平淡。在大运河传统运输功能弱化的今天，尤要彰显其文化价值。运河勾连南北，百姓枕河而居，原本局限的地域文化随着流动的纽带“活”了起来。她流经长三角地区15座城市和近百座古镇，融汇吴越、淮扬、楚汉、皖江、徽州等地域文化，深深地影响着江南文化、海派文化的起源与发展。

    中国文物学会大运河专业委员会会长张廷皓表示：“江南的运河段还保持着2000多年前运河的初始功能，在全世界运河史上都是一个典范。三省一市在即将开始实施的长三角一体化国家战略中，把大运河文化带建设纳入其间，是抓到点子上了。”

    眼下,运河长三角段沿线省市正着手开发古运河。浙江致力于把大运河打造成文化之河、生态之河、开放之河和经济之河；安徽建立大运河文化带工作机制；江苏设立初始规模200亿元的大运河文化旅游发展基金，发布《中国大运河蓝皮书》……

    大运河文化带建设的大幕已然开启，她正为沿河地区文化产业的发展提供源源不断的养料，实现运河文化的华丽转身。

    不能忘记曾经的无序开发，怎样冲击运河宝贵文化资源

    十几年前，一群老人为了大运河的命运四处奔走。2006年，郑孝燮、罗哲文等几位学者发起了运河考察活动。让人们心疼的是，在有些城市，古运河的河道变成了臭气熏天的垃圾场,有的成了黑水横流的排污沟，有的则被农田蚕食。

    2014年，京杭大运河入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。如今，一些老人陆续故去，大运河复航也有了曙光，但许多人仍没放下对这条特殊水脉的关注。“大运河是一条流通的渠道，如果不去恢复保留这个基本功能，而是附加很多本来没有的东西，就失去了运河应有的题中之意。”南京大学教授范金民说。

    运河沿岸的江南物质文化资源，特别是土特产和古建筑资源在过去的开发建设中越来越趋同；而人文资源的开发更偏重人造景观，缺少历史文化风貌区应有的整体性和高水平设计。小桥流水、青石板路、几间老宅、灯笼高挂，成了部分江南小镇的标配，咖啡馆、饭店、客栈四散其间，卖扎肉、酱油蹄髈的小铺子到处都有，连旅游商品都是一个面孔，差不多的“连锁小镇”风貌让许多游客倒了胃口。至于某些休闲农业开发、工业遗址改造项目，在规划和定位上更加是偏大偏全，缺乏江南运河文化特色。“大运河沿岸首先是让人生活的，而不仅仅是让人来看的。”张廷皓说。“大运河在表层体现的是实用性的交通、物流、商贸等功能，但在深层则建构了沿岸江南城市的存在方式与运行机制，并造就了繁荣的江南文化和独特的生活方式。在大众文化、娱乐文化沧海横流的当今社会，这些宝贵的文化资源都曾受到不同程度的冲击，有些还濒临灭绝的危险。”上海交通大学城市科学研究院院长刘士林的发言振聋发聩。对运河文化的保护、传承和利用长久以来有着不同的声音，但合理、适度和有效已成为基本的共识。

    千载运河，奔腾不息，她从历史走来，但不会仅仅留存于博物馆、历史遗迹和人们的回忆中。她应更加鲜亮地“活”在当下，为沿河地区的经济文化发展赋新能。