王盛泽（福建省委党史方志办研究员、电视剧《绝密使命》顾问）
      
       土地革命战争时期，在党中央所在地上海到中央革命根据地之间，建立了一条秘密交通线，被称为中央红色交通线。这条被誉为“共和国血脉”的交通线，一直安全畅通运行，为中国革命的胜利发挥了重要作用。
      
       要开展革命工作，进行革命斗争，就必须建立交通线，中共成立后就开始重视这项工作。随着中国革命的重心转入农村，特别是农村革命根据地的创建，这项工作显得尤其迫切。1929年，毛泽东、朱德率领红四军转战闽西赣南，开始了创建中央革命根据地（亦称中央苏区）的伟大实践。但由于蒋介石妄图扑灭革命的星星之火，调集部队对根据地进行军事“围剿”和经济封锁，加上闽赣粤边区本来就处于偏僻山区，造成中央苏区与党中央的信息沟通困难，无法给予及时的指导和互动，影响了革命的发展。
      
       所以，一是为了建立上海与中央苏区的联络，做好文件情报的下发和上报，加强党中央对中央苏区各项工作的领导，进行干部的输送；二是中央苏区作为全国苏区的大本营，在全国苏维埃运动中具有特别重要的地位，必须把革命斗争的经验向其他苏区介绍，特别是中共苏区中央局和中华苏维埃共和国临时中央政府成立后，更要领导其他苏区和苏维埃政府的工作；三是为了支援中央苏区打破国民党的军事“围剿”和经济封锁，解决中央苏区所需的紧缺物资等。正是为了加强对全国苏区革命斗争的统一领导，1930年6月，毛泽东派中共闽西特委军委委员卢肇西前往上海，请求党中央尽快建立从上海到闽西、赣南的秘密交通线。同年7月，中央军委成立交通总站，后改组为中央交通局，开辟了长江线、北方线、南方线三条交通线。南方线由上海经香港、广东汕头、大埔、闽西直达江西瑞金，一直保留下来，就是我们所称的中央红色交通线。
      
       中央红色交通线水陆里程长达近3000公里，沿途情况复杂，在国民党统治的白区岗哨林立、盘查严密，敌人千方百计想破坏这条交通线，但都没有得逞。这条交通线一直坚持到红军长征之后，保持安全畅通达5年之久，创造了隐秘战线史上的奇迹，被誉为“摧不垮、打不掉的”红色交通线。之所以能做到这一点，有几层重要原因。
      
       中央红色交通线是党对秘密工作领导的典范。这条交通线是在党中央直接领导、在周恩来亲自主持下建立起来的，中央下了很大决心，提出宁可放弃苏区一个县，也要建好交通线。从各省调来精兵强将，并选派了精干人员担任交通站的负责人。同时精挑细选交通人员，要求党龄较长，要对敌斗争有一定经验，政治坚定，一贯表现好，身体健壮等。特别是要忠于党的事业，严守纪律，不怕困难，勇于牺牲。并且严格做好保密工作，制定了一套秘密工作的制度和规程。这些给予交通线安全最有力保障。
      
       战斗在红色交通线上的干部和交通员们付出了鲜血和汗水。为了交通线的安全运行，广大干部和交通员们与国民党军警、特务进行了惊心动魄的斗争，还要克服自然环境的困难，在没有硝烟的秘密交通线上，照样付出了重大牺牲。永定籍大埔站交通员郑启彬，多次完成重要护送任务，因叛徒出卖被捕，被敌杀害；永定大站交通员李寿科在执行任务时，与数倍于己的敌人搏斗，为掩护其他同志英勇牺牲；永定伯公凹交通员邹端仁一族七位烈士牺牲在红色交通线上。永定中央红色交通线是交通员们用血汗和双脚开辟出来的。
      
       这些得到了各地党组织和人民群众的大力支持。中央红色交通线经过沪、港、粤、闽、赣，沿线的东江特委、汕头、梅州、闽西党组织都从情报、人力、物力方面大力支持和帮助。有一次反动民团搜捕青溪交通站多宝坑接头户邹日祥家，其母亲遭杀害，兄弟入狱四个月，始终没有暴露交通站。广大群众不仅舍身保守了交通站的秘密，而且帮助挑运物资。
      
       中央红色交通线这条隐秘的战线承担着绝密使命，为保证革命斗争的胜利发挥了特殊的作用。
      
       首先是沟通了上海党中央和中央苏区的信息情报往来。通过这条交通线，党中央和共产国际的指示、决议、宣传材料等源源不断地被及时送到苏区，而苏区的各种总结信息也上报到中央，这样保证了上情下达和下情上送，有利于互动，更好指导工作。
      
       其次是护送大批重要干部到苏区。因为斗争的需要和牺牲太大，中央苏区干部极为缺乏，为了满足根据地巩固和发展的迫切需求，中央十分重视并多次向苏区输送重要干部，规模比较大的就有三次，即1930年前后、1931年4月后和1933年初。据统计，在红军长征前，总共输送干部260多人，其中重要领导干部有刘少奇、周恩来、邓小平、张闻天、瞿秋白、任弼时、邓颖超、何叔衡、董必武、谢觉哉、刘伯承、聂荣臻、叶剑英、李维汉、毛泽民、萧劲光、李富春、李克农等。还出色地完成了党中央从上海转移到中央苏区的特殊任务。这些干部对中央苏区的发展起了重要作用。
      
       再次是向苏区输送了大批物资。通过这条交通线向苏区输送的物资包括布匹、食盐、药品、纸张，电讯、印刷、军械等器材，还有白区出版的各种报纸、杂志及书籍等。许多交通站还开设店铺作掩护，为苏区采购各种急需物资。据统计，在土地革命战争时期通过这条交通线安全运送军用、民用物资数百吨。同时还完成了运送黄金、白银等经费的任务。
      
       中央红色交通线的特殊贡献，谱写了中国共产党党史和中国革命史的光辉篇章，永载史册。