张晓鸣

    今天开幕的上海车展，本是奔驰10余款首发车型亮相的大舞台。但人们在谈及这个品牌时，却不由想起最近那段“奔驰女车主哭诉维权”视频——西安利之星汽车有限公司与奔驰的行为，令所有消费者不得不质疑奔驰质量和4S店管理问题，进而对“金融服务费是否合理”“整治汽车行业销售乱象”等提出诉求。

    2018年，中国汽车销量突破2800万辆大关，连续10年蝉联全球销量第一，汽车质量问题相应增加。为了更好维护汽车消费者正当权益，此前国内已经出台《消费者权益保护法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等多项法律法规。然而，在财大气粗的4S店以及知名汽车公司面前，消费者个体依然居于弱势，可谓  “人为刀俎，我为鱼肉”。

    汽车消费维权难主要体现在举证方面。在新车检验环节，消费者很难看出汽车存在的问题。从2018年全国消协对相关投诉的处理看，大到汽车的发动机问题，小到异味问题，消费者很难找出原因，只能自认倒霉。而即便部分案例可以提出确凿证据，消费者面对店家的“选择性回应”，依然很容易吃亏。不然，又怎么会有女车主坐在奔驰车引擎盖上与4S店交涉呢？

    这一过程被拍成视频传到网上，曝光在全国网民面前。视频中，该女士说了一句让人心酸的话：“如果这事儿有的谈，我不会做出这么不要脸的事，我今天在这很丢人的你知道吗？”其实，在日常汽车消费维权中，消费者都或多或少遇到过类似难题，“一哭二闹三上吊”并非个案。也正因如此，一石激起千层浪，“奔驰女车主哭诉维权”视频激起了巨大的舆论共鸣。

    而汽车行业销售的潜规则方面，更是老生常谈。

    所谓潜规则，指的是某一行业和领域中存在法律和契约之外的规则，虽说台面上看不见，但在一定范围内往往比看得见的制度规则更有效力。从表面看，潜规则流行的原因是制度规则不彰，但制度规则因何未能叫停潜规则，这才是最需要重视的问题。

    汽车销售行业存在的各种潜规则，比如店内保险、加价销售、金融服务费等，早就不是秘密，除了一些购买小品牌、不畅销车型的消费者能够幸免，估计大多数买车人都要经历种种“流程”才能提走汽车。但其实，法律法规白纸黑字写着，消费者可以拒绝类似捆绑消费的费用。那么，问题来了：对于这种公开的“行规”，相关监管部门是否应当及时介入？政府部门在潜规则长期公开大行其道的情况下，是不是更应多一些主动作为？我们相信，潜规则终将曝光在阳光之下。再大的基业，再响的名头，也拦不住消费者“用脚投票”的力量。更重要的是，在立法、司法、执法方面更多向消费者倾斜，一定是法治国家的必然选择。