本报讯  （记者张晓鸣）全球造船行业眼下正处于智能化变革浪潮的起点。作为全球造船第一大国，中国如何破题？上海外高桥造船公司昨天命名交付的40万吨超大型矿砂船“明远”号，或许便是答案——它是我国智能船舶1.0研发专项的首艘示范船，也是当今全球最大的智能船舶。

    登上“明远”号的甲板，记者感觉如同来到了巨人国。这艘巨轮可以像俄罗斯套娃般把全球最大航空母舰包住，甲板面积超过四个足球场，跑一趟可以把40万吨铁矿石从巴西运到中国。在“明远”号驾驶室，记者看到，除了传统设备之外，还多出了两块显示屏：智能信息平台。“明远”号安装了超过2000个传感器，比同类船舶翻了两番。收集到的海量数据，汇入同一个“大脑”。智能信息平台统一完成全船感知信息的采集、处理、分析，并向各智能系统提供操作环境数据。“明远”号还首次具备开阔水域辅助避碰决策功能，可向船员提供避碰建议，为下一步实现船舶自主避碰奠定技术基础。

    业内专家表示，开展智能船舶技术研究是我国船舶工业调整产业结构、抢占船舶技术发展制高点、提升国际竞争力的重要途径之一。“智能船舶1.0专项”的开展，将系统提升我国智能船舶设计、建造、营运、维护、管理等方面的能力，以及核心产品的自主、安全和可控能力。