| | | 2018年10月14日 星期日
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洋山港迎第10万艘次国际航行船舶


左图:自日本横滨驶来的“中远非洲”轮抵靠洋山港四期码头。 (洋山边检供图)

    本报讯 (记者何易 通讯员姚佳麒)昨天15时,在拖轮的牵引下,自日本横滨驶来的“中远非洲”轮缓缓抵靠洋山港四期码头,成为上海国际航运中心洋山深水港迎来的第10万艘次国际航行船舶。

    舷梯刚放好,在码头守候多时的边检民警即登轮实施检查,并向船方表达了祝贺,该轮中国籍船长连声说:“真没想到,太幸运了。”据了解,该轮2008年下水运营,这是其第25次靠泊洋山港,可谓洋山港发展的见证者。船长感叹:“发展太快了,每次来都有变化,这次停靠的四期自动化码头更是让人惊奇。”◆ 下转第二版

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    2005年11月 30日,从香港驶来的集装箱船 “彩虹石”轮成功靠泊刚刚建成的洋山港一期码头,成为首艘“亲吻”东方大港的幸运船。2008年8月,洋山港出入国际航行船舶量突破1万艘次。到2015年底建港十周年,出入国际航行船舶量已达7万艘次。随着2017年底四期码头的投入使用,洋山港越加繁荣,如今正式迈入10万艘次级别。

    统计数据显示,开港首年 (2006年),洋山港出入境 (港)船舶为2000余艘次,次年则翻了一番,年船舶量达到4000余艘次。到了2008年,随着二期工程4个泊位的建成,该项数据增长至6000余艘次。随后几年,三期7个泊位陆续建成使用,整个码头的集装箱泊位数达到16个,出入境(港)船舶量屡创新高。2011年,年船舶量首次达到万艘次,此后几年也始终保持这一水准。2017年,洋山港四期7个泊位运营启用,全港集装箱泊位增至23个,上海国际航运中心建设进入了新的历史时期。

    记者从上海边检机关获悉,近年来,洋山港硬实力在增长,软环境同样在不断改善。2016年1月,公安部全面简化船舶出入港手续,实现出入港船舶通关零等待。2017年12月 “单一窗口”边检许可服务平台正式上线,在线受理各类边检登轮搭靠业务,做到 “让数据多跑腿,让用户少跑路”。今年9月,新成立的国家移民管理局推出五项出入境新举措,除船员出入境证件、临时入境许可申请外,边检机关不再收取纸质申报单证。一系列举措进一步加速了口岸通关效率,提升了跨境贸易便利化水平,为更好服务上海 “五个中心”建设提供了有力支持。

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