■本报记者 王嘉旖

    由两幢公寓组成的东樱花苑，与黄浦江直线距离不到1公里，拥有开阔的江景视野。更重要的是，上世纪九十年代，作为涉外公寓的东樱花苑已经有了“社区”的概念，从健身房到幼儿园，设施一应俱全。

    时光静静流淌，曾经设计超前的东樱花苑不知不觉迈过二十年大关。人居需求快速更新，旧时光里的老建筑渐渐跟不上城市发展的脚步。一拆了之难免可惜，这里毕竟书写了一段重要的城市记忆。承建该项目的上海建科建筑设计院经过上百次的模型试验、专家论证以及头脑风暴，终于一点点将城市生活新功能嵌入了这两幢高层老建筑里，为拥有数万栋高层建筑的上海积累了独特的城市更新经验。

    邀请岩土专家共同在大楼底下“挖坑”

    停车难，是沪上不少老旧小区面临的共性问题，东樱花苑也不例外。由于1995年建成时，项目方对其定位是以出租为主，因此没有将大量停车需求考虑在内。

    如何在老旧高层公寓里实现改造,是一大难题。负责此次项目设计和承建的上海建科建筑设计院面临的第一个考验,就是在高约100米的大楼地下“挖坑”，通过挖通原裙房位置的地下区域，将南楼、北楼的地下车库彻底打通。

    施工团队要在北楼的“根部”几乎全都裸露的情况下，贴着它开挖两层地库，这一操作的高难度可想而知。为了不破坏基坑的稳定性，他们特地邀请来了许多岩土专家，详细确认基坑的各项指标和地下的岩土结构，计算出最优模型。经过此次改造，小区里的停车位从100余个增至500余个，车位配比从约0.3增至1.2，完全能够满足入住者的停车需求。

    用“抽积木”方式巧解高层主梁切割难题

    改造的另一大亮点是将原先的小户型改为大户型。上海建科建筑设计院第一事业部总经理范国刚告诉记者，东樱花苑原本的户型为50平方米至130平方米，对于一家三口来说，部分户型显得有些局促；改建后，最小户型面积将达130平方米。

    户型变大，需要在高层公寓里动主梁。此前，团队成员们从未经历过如此高难度的挑战——主梁好比支撑人体行走的躯干，一旦在重要部分切割失误，将导致难以估量的后果。然而，为了让整体布局有更舒适的活动空间，一些妨碍开阔布局的主梁必须“缩水”。

    在设计新房时，设计师们面对的是一张可以任意涂抹的白纸。而这一次，设计师面对的是二十多年前的老布局。有意思的是，为了扩大户型，他们所想的不是“做加法”，而是“做减法”，在一些改动细节里，还要讲究“先加后减”这种“抽积木”式的巧思。以切割15厘米的钢筋为例，人们的惯常思维是直接切割掉15厘米。然而，在实际操作过程中，这一操作却可能直接将钢筋的主受力筋损毁。因此，施工团队为了避开主受力筋所在的位置，便选择切割 30厘米，“边拆边补”，既保持既有结构稳定，又成功拆除了不需要的部分。

    截至目前，东樱花苑北楼土建改造工程和地下土建工程已全部完成，预计2020年人们可以入住这两幢“新的老高层”。