本报讯 （记者张晓鸣）记者昨天从申通集团获悉，奉贤区首条轨道交通线路——5号线南延伸段计划于今年年底通车。此后，5号线将分岔运营，类似10号线、11号线的“Y”字形。其中，莘庄站—东川路站—奉贤新城站为主线段，东川路站—闵行开发区站为支线段。

    5号线开通运营至今已有15年，车载信号、4节编组站台等硬件系统亟需改造升级；南延伸段正在加紧施工；同时，不能影响既有段正常运营。边改造、边建设、边运营，三者同步推进，施工难度之大，在上海地铁网络建设和运营史中尚属首次。为确保“三同步”，5号线将分三阶段调整列车运营方案。部分区段高峰运力暂时下降，运营方将强化重点车站工作日早高峰限流措施。

    第一阶段，8月20日至10月19日，分批抽调现有4节编组列车下线，停运改造车载信号。其间，5号线工作日早高峰（7∶00-9∶30）将采用大小交路运营。莘庄站至金平路站开行小交路，列车运营间隔约4分半；莘庄站至闵行开发区站开行大交路，运营间隔约9分钟。

    第二阶段，从10月20日起，5号线将从大小交路调整为分段运营。主线段中的既有段（莘庄站—东川路站）全部开行6节编组新车，运行间隔缩短为4分17秒，运力至少提升50%。支线段开行已完成信号升级的四节编组老车，列车运行间隔8分钟。

    第三阶段，2019年下半年起，5号线主线段有望实施“4/6”节编组列车混跑。届时，支线段乘客无需在东川路站下车换乘，可恢复4节编组列车“一车到底”，方便出行。

    5号线南延伸段工程起点为东川路站预留接轨点，终点为奉贤新城站，全长约19.5公里，设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站8座车站。