德国交通部长朔伊尔说，德国政府要求汽车制造商戴姆勒立即召回23.8万辆车。这些车安装了可以在某些情况下关闭排气控制的软件。

    朔伊尔11日发表上述声明。他先前与戴姆勒首席执行官迪特尔·策彻会面。

    交通部说，已经在欧洲发现77.4万辆梅赛德斯－奔驰汽车安装上述软件，要求戴姆勒召回在德国境内的23.8万辆车。

    路透社报道，德国政府仅能命令召回德国境内的汽车。交通部说，戴姆勒已经承诺着手卸载相关软件，与有关部门合作。

    美联社报道，这次召回包括梅赛德斯－奔驰Vito车型和梅赛德斯-奔驰GLC220d和C220d车型。

    戴姆勒已经向美国消费者新闻与商业频道 (CNBC)确认这次召回。

    戴姆勒并非第一家因为与尾气排放相关的软件而面临调查的德国车企。德国 《明镜》周刊上月报道，德国大众集团旗下的奥迪公司新款A6车型安装可能导致更多污染气体排放的软件，已经暂时停止生产。

    2015年9月，大众集团 “排放门”在美国曝光。美国环境保护局指认大众为通过尾气检测在部分柴油车上安装作弊软件。大众随后承认在销往全球的1100万辆柴油车上安装这类软件，涉及大众、奥迪、西雅特、保时捷等多个品牌。

    两年多来，大众为 “排放门”善后需支付的罚金、赔款、维修费等各项金额估计已超过310亿美元。

    与大众不同的是，戴姆勒拒绝承认做错。一些分析师认为，戴姆勒可能将免受巨额罚款。

    埃弗科国际战略和投资集团分析师埃林霍斯特说： “我们没有看到任何证据显示，戴姆勒为通过尾气检测蓄意作弊而设计软件。有了这次召回，罚金可以避免。”

    此外，德国检方正调查大众集团旗下奥迪公司首席执行官鲁珀特·斯塔德勒以及奥迪另一名高级管理人员。慕尼黑检方11日在声明中说，关乎 “装有受操控 （尾气）排放软件的柴油车在欧洲市场销售”，斯塔德勒和另一名高管涉嫌欺诈和伪造文件。

    卜晓明 （新华社供本报专稿）