本报记者  王星    通讯员  魏龙

    前天是第三个“中国航天日”。作为我国航天测控网的重要组成部分，远望号船队是我国航天事业创造奇迹、刷新高度的重要支撑。长久以来，作为一座与远望号有着不解之缘的国际大都市，上海用一块块钢板锻造出了远望号船队。一艘艘远望号，也正是从这里驶向了辽阔的大洋。

    2016年7月12日，我国最新一代航天远洋测量船远望七号船正式入列远望号船队，这是我国测控通信能力更强、船舶安全性能更优、信息化程度更高、保障条件更好的新一代航天远洋测量船。

    在上海江南造船厂，远望七号船历时18个月建造完成，入列仅仅12天后就出征执行海上测控任务，创造了建造周期最短、形成测控能力最快的新纪录。入列以来，远望七号船已陆续完成神舟十一号、长征五号、天舟一号等多次海上测控任务。尤其在天舟一号任务中，交出了首次同时跟踪火箭和飞船、首次采用变航向测量的新成绩单。

    远望人常打比方说，江南造船厂就是远望号船的4S店，在那里，为远望号船“梳妆打扮”，保养改造，使得船队的综合试验能力一直保持在世界领先水平。

    目前，已经征战大洋整整10年的远望五号船正在江南造船厂中修改造。按照惯例，此类远洋船舶通常可以出海30年，其间每10年要进行一次中修改造，主要维护动力系统、维修舾装、进行船体结构保养、加装新型测控设备等，以便进一步提升测量船综合试验能力。

    远望五号船船长刘剑飞告诉记者，船舶航行过程中，经常受到各种外力作用，加之海水腐蚀和人为因素影响，会发生变形与损坏，致使船舶失去正常的技术状况。而长期浸泡在水面以下的各类设备，不仅状态管控不易、维护保养更是难上加难，因此进坞维修是船舶进厂维修的关键环节。

    除了日常保养维护，这些年，进厂修船期间的设备升级改造也在持续进行。特别是党的十八大以来，伴随着建设航天强国的坚定步伐，远望号船队也步入了升级“快车道”。

    2014年初，远望五号、六号船先后加装某频段新型雷达测控设备，测控性能得到升级改造，将在探月工程等试验任务中担当重任。2017年，远望三号船进行了中修技术改造，这是继2006年以来第二次对该船进行常规和特装系统的升级改造。为满足新型试验任务需求，加装了目前我国船载最高频段的统一测控系统，使远望三号船测控通信和综合试验能力进一步提升。按计划，同属我国第三代航天远洋测量船的远望六号船今年也将进驻江南造船厂，进行首次中修改造，预计2019年底前结束，届时，我国第三代远洋航天测量船将全新亮相。

    40多年间，远望号船队先后100多次从上海入海口驶出祖国、驶向大洋，圆满完成了159次国家级科研试验海上测控任务和10次火箭海上运输任务，33次执行国外卫星发射海上测控任务，100余次停靠国境外港口，累计航程达到260余万海里，相当于绕地球120多圈。