本报讯　(记者张晓鸣)上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线(旅客自动运输系统)———浦江线，将于本周六通车试运营。至此，上海轨道交通网络运营总里程(含磁浮)将从666公里增至673公里，继续领跑全球城市。

    浦江线全线位于浦江镇辖区内，与轨道交通8号线沈杜公路站实现换乘。全线共设六座车站，最南端起自汇臻路、鲁南路交界的汇臻路站，沿三鲁公路往北分别设有东城一路站、浦航路站、闵瑞路站和三鲁公路站，延伸至8号线沈杜公路站接驳换乘。全线六座车站均为高架车站。

    浦江线开通试运营初期，全线全天单一交路运营约17小时，其中工作日列车最短运行间隔为高峰时段3分20秒，双休日全天间隔6分钟。全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流，额定载客568人、满载726人。

    浦江线主要服务浦江镇居民，缓解“最后一公里”出行难问题。因而在线路走向上较为灵活，站间距短、线路转弯半径小；在轨道交通选型上，采用中运量、胶轮转向轨制式、噪音相对小、启停加减速快捷等特点的APM全自动无人驾驶系统，可谓“小身材”更灵便。正因如此，浦江线乘坐体验与传统轮轨制式轨道交通线路存在一定差异。轨道交通运营方提醒，由于浦江线采用胶轮路轨，且车体编组少、相对轻巧，乘坐体验更接近公交车，车辆开行时有小幅晃动，请乘客务必站稳拉好扶手。

    浦江线全线主导“乘客自助服务”理念，拥有包括自动售检票系统、求助对讲系统、电梯系统和乘客信息系统等。乘客可通过此类设备自主处理或呼叫工作人员获得帮助。同时，站厅、站台及列车上设置了更多“求助按钮”，方便乘客寻求工作人员协助。此外，所有车站闸机均已开通“刷码过闸”进出站。