本报讯　(记者史博臻)昆阳路越江工程黄浦江主墩钢吊箱近日完成第一次吊放，拉开了大桥主墩承台施工的序幕。昆阳路越江大桥东侧为闵浦二桥，西侧为金山铁路黄浦江特大桥和松浦大桥，建成后将成为跨越黄浦江的第13座大桥。

    此次吊放的钢吊箱整体长47.4米、宽21.8米、高8.6米，平面尺寸超过两个标准篮球场面积，整体高度近三层楼、自重约500吨。在城投公路(集团)昆阳路越江及配套道路工程黄浦江主墩施工现场，一艘700吨起重船将它从驳船吊起，经过多班组、多工种七个半小时持续奋战，完成第一次吊放。经测量，钢吊箱第一次吊放后各项指标均满足设计及规范要求，整个下放过程统一有序，为春节后钢吊箱二次吊放施工奠定基础。

    目前，黄浦江自闵浦二桥至松浦大桥之间11公里范围内越江通道缺失，为了使闵行、奉贤两区居民出行更便利，昆阳路越江大桥应“需”而生。在工程设计上，这座大桥也有不少亮点。主桥将以独塔斜拉桥的姿态跨越黄浦江，引桥采用近年来在上海重点推广使用的全预制装配式桥梁结构，桥面创新采用“非机动车与机动车分层安全通行”的错层布置，上层供机动车辆通行，下层供行人与非机动车通行，同步考虑了区域内行人与非机动车过江的问题。

    黄浦江上第一座大桥———松浦大桥于1974年4月开建，1976年6月29日建成通车，市民过江继轮渡、隧道后又有了新选择。此后，上海相继建成多座横跨黄浦江两岸的大桥。昆阳路越江大桥是黄浦江上的第13座大桥，其余12座大桥沿黄浦江下游至上游排序为：杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、闵浦大桥、奉浦大桥、闵浦二桥、金山铁路黄浦江特大桥、松浦大桥、松浦二桥、松浦三桥、辰塔路横潦泾大桥。