■本报记者　祝越

    打车难，老年乘客打车更难。今年“两会”，市人大代表吴梦秋向大会提交关于缓解老年乘客打出租车难的建议，建议加快推进乘车意外伤害险有效落地。

    据预测，到2018年，上海60岁以上户籍老年人口总量将突破500万，上海正步入深度老龄化。对于行动不便的老年人来说，打车的需求日益凸显。然而不会用手机软件叫车，不会用微信、支付宝付钱，对许多只能站在街头扬招出租车的老年人来说，打车真有点难。为此，吴梦秋建议由相关部门牵头，打破各大出租车运营企业之间的信息壁垒，建立行业统一的调度平台，在解决老年乘客扬招难问题的同时，提升城市出租车资源的利用能级。

    走访中，吴梦秋也发现部分司机对于老年乘客有些“怕”。一些司机表示，老年乘客普遍行动不便、反应迟缓，在行驶过程中发生意外风险时自我保护能力欠缺，加之有的老年乘客本身体质较弱，一旦发生意外伤害，后果往往更加严重，搭载老年乘客，司机需要承担的经营风险也相对增大。虽然《上海市出租汽车管理条例》　第二十条规定，客运车费中包括乘客意外伤害保险费，但许多司机对此项规定知晓度不高、保险意识薄弱，对发生意外伤害事故后的责任认定与索赔流程更不清楚，在不了解如何合理规避风险的情况下，一些司机选择了拒载高风险乘客群体。

    为此，吴梦秋建议要加快推进乘车意外伤害险有效落地。目前，各大正规出租车公司已向保险企业投保意外伤害险，针对司机和乘客对乘车意外伤害险知晓度不高、保险意识薄弱的问题，他建议在出租车司机培训中强化保险意识和具体操作流程、案例等相关内容教育，为司机处理乘车意外伤害情况提供清晰指引。

    “建议乘客上车时，在提示语音中加入‘本公司已为您本次出行购买意外伤害险’等相关提醒，告知乘客如遇意外伤害情况，可通过理赔途径合理认定责任、解决争议，为司机和乘客免除各自的后顾之忧。”吴梦秋说，针对老年乘客易发意外伤害事故的情况，建议在全社会倡导关爱长者文化，呼吁高龄老人尽量在家人陪同下出行，提高老年乘客搭乘各类公共交通的安全系数。