■本报记者　张晓鸣

    【建议传真】

    相约在某地铁站碰面，双方只要约定在几号出口碰头即可。可是如果选择在站内，情况就会比较复杂。为方便找寻，建议车站里应当有从地铁车门至“会合点”明显的、接续式的引导标志。两条及以上线路的换乘车站，“会合点”应设置在面积较大的站厅层。

    同时，从城市交通管理精细化、便利化角度出发，建议上海未来规划新地铁线路和车站建设时，应当考虑“会合点”的设置，并对已有的车站“会合点”进行必要的完善，在现有符合设置条件的车站设立“会合点”。

    【代表如是说】

    地铁运营方在2015年5月尝试在人民广场站分别设立了场内、场外“会合点”各一个。但市人大代表厉明发现，由于缺乏标识指示，导致现有“会合点”的利用率并不高。

    厉明的两位同事有过一次体验。他们于某个工作日的晚上六点半到达地铁人民广场站，在站内查看地铁站里的各种图牌、标识，却都没有发现“会合点”的“蛛丝马迹”。在寻找了约20分钟后，他们才在大厅空旷处找到了站外“会合点B”。此后，两人继续寻找地铁站内的“会合点A”，并先后询问了三位窗口服务人员和一位安保人员。遗憾的是，工作人员并不知道“会合点”的具体地址。厉明表示，“会合点”通常设置在机场、火车站、汽车站、轮渡站等交通枢纽，方便接送旅客、等人找人。建议相关部门进一步改进完善已有的“会合点”，对“会合点”进行合理设置和标注。