本报讯　(记者李静)记者从上海机场集团获悉，昨天，随着一架满载货物的货机航班冲向蓝天，上海年航空货量突破400万吨，成为继中国香港、美国孟菲斯后全球第三座年航空货量突破400万吨的城市。这是继去年底上海成为全球第五座航空旅客亿级城市后，上海机场航空枢纽建设的又一里程碑，在上海国际航运中心建设进程中具有重要意义。

    近几年，上海机场货邮运量复合增长率为5%，货邮吞吐量占全国机场货邮吞吐量的1/4，国际货邮吞吐量占全国机场国际货邮吞吐量的近1/2。上海航空口岸货邮量仅占上海口岸货物总吞吐量的约0.8%，但创造了上海口岸进出口货物总值总量的34.2%。此前，浦东机场年货运量已连续九年位列全球第三。

    上海两座机场共六条跑道、三个货邮国际(地区)转运中心，是全国首个货运功能区纳入综合保税区和自贸试验区的机场，货运专用基础设施建设领先。软件方面，2017年上海机场电子运单使用率达52%，居全球机场第二、全国第一。

    优秀的软硬件条件吸引了全球货运资源聚集而来。1999年，上海浦东国际机场货运站有限公司和东航货站公司入驻浦东机场；2000年，浦东机场国际快件中心投入运营，FedEx、UPS、DHL、TNT齐聚浦东；2009年，亚洲单体最大公共货站运营主体上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司成立并投入运营；2008年，UPS转运中心投入运营；2013年，DHL北亚枢纽投入运营，同年11月航空快件国际中转集拼项目由DHL启动；2017年，FedEx国际货运快件中心投入运营，至此浦东机场成为世界上唯一一个三大国际物流集成商都进驻的机场。

    截至目前，共有103家航空公司在上海运营定期航班开展货运业务，其中，浦东机场航线网络覆盖全球五大洲279座城市，虹桥机场航线网络覆盖日本、韩国、我国港澳台及87座城市。