新华社伦敦10月23日电　(记者张代蕾)英国首都伦敦从23日开始向尾气排放不达标的老旧机动车额外征税，希望借此改善市区空气质量。

    新规实行后，所有污染物排放量高于“欧4”标准限值的机动车辆，如果在工作日7时至18时进入伦敦市中心，除了要缴纳原有的每天11.5英镑交通拥堵费外，还需额外支付10英镑的尾气排放费。这项减排治污计划由伦敦市长萨迪克·汗制定，预计每月将影响超过3万辆机动车，其中大部分为2006年前注册的柴油和汽油车。

    为缓解交通拥堵和空气污染，伦敦市政府从2003年起向所有进入伦敦市中心的车辆征收拥堵费。而加征尾气税则意味着高排量车辆进入伦敦市中心的成本将会更高。

    征收尾气税只是伦敦治理空气污染措施的一部分。伦敦市政府计划2020年前在市内划出“超低排放区”，彻底禁止尾气排放超标的机动车驶入。

    当地媒体报道说，自这项新规今年初宣布以来，很多司机决定放弃老旧的柴油车，置换更环保汽车。

    伯明翰、南安普敦、利兹等其他一些英国城市当局也在考虑采取类似措施，逐步减少或禁止高排量车的使用。

    新华社微特稿　新加坡陆路交通管理局23日表示，为缓解土地匮乏问题，新加坡将于明年2月开始限制私家汽车增长，从年增长0.25%削减至零。此外，私家车拥车证配额也将受到限制。

    陆路交通管理局表示，相关部门将于2020年对私家车增长情况进行评估。统计数据显示，2016年新加坡拥有60万辆私家车和租赁车辆。到2021年第一季度末，货车和公交车仍将保持0.25%的年增长率不变。

    同时，交通部门还将对私家车拥车证配额进行限制。陆路交通管理局数据显示，今年11月至2018年1月的拥车证配额共计2.59万张，平均每月发放8635张，比过去三个月中月均发放量减少近500张，减幅为5.3%。目前，每张拥车证的平均价格达到约5万新加坡元(约合24.3万元人民币)，使用期限10年。陆路交通管理局数据显示，新加坡12%的土地用于建造公路。由于土地资源匮乏，以及不同需求之间的竞争，很难进一步扩大公路网络。今后五年，政府将投入280亿新加坡元　(1365.2亿元人民币)　升级改造地铁或公交车等公共交通系统。