据新华社福州8月22日电　(记者林善传)22日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的平潭海峡公铁两用大桥首孔简支钢桁梁成功架设，标志着我国首座跨海峡公铁两用大桥建设取得突破性进展。

    平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市松下镇，经过四座岛屿后到达平潭岛，全长16.34公里，是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路。桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点，曾被称为“建桥禁区”。

    平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，建成后将大大缩短福州至平潭的距离。

    右图：建设中的平潭海峡公铁两用大桥，左边远处为吊装首孔钢桁梁的“大桥海鸥号”起重船。新华社发