■本报记者　张晓鸣

    据中国二手车经销商商会资料显示，2016年中国二手车交易量为1039.07万辆，但归属于二手车电商平台的份额仅为1.49%。二手车电商虽然被认为是下一个“风口”，但日子其实并不好过，蛋糕在那里，哪家创业者会脱颖而出呢？

    近日，优信集团董事长兼CEO戴琨在优信品牌焕新暨战略发布会上宣布重磅推出全国直购业务。优选好车、一站服务、价格透明、品牌保障的全国直购将引领二手车电商跨入全新时代，助力二手车消费升级。

    戴琨在发布会上表示，优信全国直购业务的推出将二手车的交易带入全新的时代———“提车时代”。优信全国直购将采取线上商城体验+线下门店服务结合模式，实现了线上线下一体化，创造前所未有的购车服务和体验。无论在线上还是线下，都将实现消费者所见即所得，全国车源统一报价，并根据用户需求进行导购服务。由于打破了地域限制，实现全国优选全国比价，消费者的选购空间将呈几何级增长。在选购过程中，车况、物流、价格一目了然，实现远程议价，零差价购车，从而保证跨区域购车的效率。

    有趣的是，差不多在同一时间，瓜子二手车也宣布，已经获得了B轮超4亿美元融资。瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌说，“深度改造传统行业，需要两条腿快跑，依托线上技术能力+线下团队能力。”瓜子二手车建立了强大的基于大数据和智能算法的“瓜子大脑”，目前已经应用到获客效率提升，估价和残值预估，成交概率预估，车源个性化匹配，金融、延保保险服务等各个环节中。

    然而，对于消费者而言，“没有中间商赚差价”，并不是决定二手车交易的决定性因素。诺贝尔经济学奖得主乔治·阿克尔罗夫将二手车交易形容为“柠檬市场”。在这类市场上，卖家比买家拥有更多的信息，两者之间的信息是非对称的，买者难以相信卖者，唯一的办法就是压低价格以避免信息不对称带来的风险损失，但过低的价格，也会使卖者不愿意提供高质量的产品。

    作为非标品，一辆二手车到底值多少钱，定价是否准确，是二手车生意成立的保证。对于线下二手车销售商来说，通常只能通过评估师的检测解决问题，但互联网平台，则希望以最擅长的互联网技术实现降本增效。不错，从目前现状来看，二手车电商平台和技术发展，并不能从根本上解决信息不对称的问题，说到底就是在整个二手车行业，买家对卖家缺乏信任感。即使有线下评估，买家买到事故车、“调表车”、“泡水车”的尴尬经历依然频繁见诸报端。

    究其原因，不仅来自于社会诚信体系的缺失，也来自于相应管理机构的“缺位”。业内专家表示，一方面，当下的二手车行业角逐激烈，这要求创业公司足够凶悍，以最快的速度建立规模壁垒，才能跑赢对手；另外一方面，仅靠二手车电商网站本身既做“运动员”又做“裁判员”，很难真正取信于消费者，眼下，市场上最缺的不是平台和用户，而是有公信力的独立第三方评估机构。