本报讯　(记者张晓鸣)　昨天上午，一台直径6米、长65米的“繁荣一号”盾构机在现场施工人员的指挥下缓缓从繁荣路站端头井开始掘进，标志着18号线工程正式进入盾构施工阶段。

    轨交18号线工程始于宝山区长江南路站，终于浦东新区的航头镇。其中，繁荣路站至周浦站盾构区间全长1.2公里，将穿越周浦塘河、高压电力铁塔、燃气管道、光纤光缆等结构物和预埋管线，对结构物的沉降、隆起变形及地层损失率控制精度要求较高。为此，项目团队将整台盾构机的结构长度由原来的80多米转变成现在的65米，使盾构机能够提前吊装下井进行拼装调试工作，为之后的掘进打下坚实基础。

    18号线线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区的居住密集区。