本报驻新德里记者章华龙

    2017年3月6日，印度海军的旗舰“维拉特”号(Viraat)航母正式退役。而去年7月，“维拉特”号航母在印度科钦造船厂干船坞完成维修后，在三架海王直升机的护送下，启航出海开始其服役生涯中的最后一次航行，作为退役前的告别仪式。

    “维拉特”于1944年6月开工建造，标准排水量23900吨，满载排水量28700吨，拥有船头滑跳台和斜向甲板，其一共可搭载30架舰载机，其中包括12架鹞式垂直起降战斗机和7架海王反潜直升机。

    创下航母服役最久的历史纪录

    1957年，刚独立不久的印度向英国购入2万吨级的尊严级轻型航母“赫克利斯”，之后将其更名为“维克兰特”号(VIKRANT)，这是印度海军历史上的第一艘航母。1997年1月，该航母由于舰龄过高、舰况太差而正式退役。

    “维拉特”号是印度的第二艘航母，原为英国皇家海军的“竞技神”号，

    曾作为英国特混编队的旗舰参加过英阿马岛战争，是英国皇家海军的功勋舰艇。该舰自二战期间的1944年开始建造，然而由于战争结束，英国对航空母舰的需求消失，导致施工进度缓慢，直至1953年6月才竣工下水，1959年正式服役加入英国皇家海军。1982年该舰被编入了马岛战争的特遣舰队，并于1985年7月退役，在1986年4月24日以2500万英镑的低价卖给了印度，经过改装和大修后改名“维拉特”号进入印度海军服役。

    如今印度海军拥有一艘从俄罗斯购买的4万吨级的原苏联海军戈尔什科夫号航母，经过改装后改名为“超日王”号，另外还有一艘国产航母正在建造之中，未来计划也将这艘国产航母命名为“维克兰特”号。

    服役年龄太久是“维拉特”号航母退役的主要原因，但据印海军指挥官拉杰什·潘德哈卡尔舰长称，其实另外一个重要的原因是因为航母上的鹞式战斗机损耗严重，他认为鹞式战斗机与“维拉特”号已经形成一种共生关系，两者应该一起退役。该航母所运载的鹞式战斗机数量还不足“竞技神”号巅峰时期在南大西洋所运载的战斗机的一半。《印度教徒

    报》2016年也曾报道称，“维拉特”航母退役的一个原因就是鹞式战斗机的退化。由于战斗机升级需要安装现代航空电子设备和超视距攻击能力，而这种战斗机老化的结构就成了难以逾越的难题。现在，只有7架鹞式战斗机仍可使用，另一些战斗机已经被拆成零件，安装在其他战斗机上。

    谋求将印度洋变为“印度之洋”

    印度位于印度洋核心位置，三面环海，扼守着印度洋航线的枢纽，具有十分重要的战略位置，而印度海军一直奉行的海洋战略以及试图控制印度洋海上通道的政策，以谋求将印度洋变为“印度之洋”。国内曾有战略学专家指出，印度把印度洋作为军事扩展的重点，海军战略明确提出要建立强大的远洋舰队，实现从“区域性威慑与控制”向“远洋进攻”的跨越，形成对印度洋的实际控制。这也是印度一直大力发展海军，积极推进航空母舰发展与大力引进西方先进舰载机的重要原因。

    印度军方智库“国防分析与研究所”曾刊文指出，印度发展航空母舰具有重要意义，其作用无可替代，如支持陆地战

    争、维护海岸线通讯的安全、维护重要海外利益、维护所属岛屿安全等。即便印度可以建造更多的陆基空军基地停泊战机，但出于地缘政治考虑，也不能忽视发展航母的重要性。

    为加强对印度洋的控制，印度政府近年来大力发展与印度洋沿岸国家发展双边关系，与斯里兰卡、马尔代夫等北印度洋地区国家增强海上军事合作，同时还与位于南印度洋沿岸的如肯尼亚等国大力推进合作。此外，为强化印度海军能力建设，印度还与美、日等国积极开展“马拉巴尔”海上军演，为了获取美国的先进军事技术以及在海军建设领域的协助，印度政府还于2016年与美国签署了　《后勤交流合作备忘录》。

    同时印度加紧推进在伊朗开发查巴哈港，该港口距霍尔木兹海峡很近，拥有重要的战略价值。“国防分析与研究所”的文章指出，“印度的国土安全直接与印度洋地区以及毗邻地区相关，对印度具有重要的战略价值。航空母舰的发展可以增强印度维护地区影响，并抵消域外国家在地区的投射的势力。”(本报新德里3月15日专电)