本报记者　张晓鸣

    延安路中运量公交即将在春节之后开通，但对社会车辆来说，沿线交通运行状况会不会恶化?　市交通委昨天表示，大部分路口通行能力保持基本不变。

    交叉口影响程度分三种

    市交通委结合本次中运量实施方案和沿线交叉口交通组织调整方案，对沿线交叉口的交通运行状况进行了影响分析，总体上交叉口的影响程度大致有三种情况:

    一是大部分交叉口的通行能力不变。二是部分路口如申昆路、七莘路、吴宝路、空港六路、航东路、仙霞路、新华路以及瑞金一路交叉口，通过交叉口拓宽渠化以及交通组织优化，沿线交叉口服务水平略有改善。三是少量路口的通行能力会受到一定影响;由于车道宽度以及周边工程改建条件的限制，现预判延安路—河南南路交叉口的通行能力会有所降低。

    延安路车道总数不减少

    据介绍，配合中运量工程实施，延安路原路侧公交专用道调整为路中专用道，路侧不再保留公交专用道。目前，路侧公交专用道已调整为直行车道或直右车道。总体上，车道总数不减少，71路专用道以集约利用资源、强化公交路权功能为主，车道数为单向1根车道。

    经过梳理，对全线21处道路节点进行局部工程改造，挖掘现有道路设施潜力;对全线56处交叉口的交通组织进行了优化调整，降低对社会车辆出行的影响。

    由于71路专用道设置在路中，需要对原有的掉头和左转车道作相应调整。部分路段中设置的掉头车道取消6处，需要到邻近路口掉头。一般情况下，将左转车道向右侧平移一根车道，并取消相应左转待行区。有3处左转车道根据交通组织，需要调整到靠右侧车道。

    本次交通组织专门设置了专用信号灯，配合相应的信号优先措施，提升中运量公交运行效率。其它社会车辆和公交车辆仍按原有信号灯通行。驾驶员应注意现场交通标志标线，按标志标线和信号灯指示驾驶车辆。

    中运量公交站点一般设在接近道路交叉口处，并与交叉口保持适当距离。在保证乘客等候车辆、过街安全的基础上，方便乘客过街换乘。在其中5个路口，乘客需通过人行天桥至车站。

    可提高公交车服务能力

    据介绍，中运量公交是公共交通以客运量为主要衡量因素的一种分类，其客运量一般为5000-20000人次/小时，介于地铁和常规公交线路之间。根据公交客流调查，延安路目前共有公交线路64条，高峰高断面客流达到5000人次/小时，预计远期将超过7000人次/小时，达到中运量级别。由于建设条件限制难以布设轨道交通，在需要尽快提升客运能力的情况下，推出中运量公交，将路侧式专用道转换为路中式，可提高公交车服务能力和运行效率，时速有望提升至18-19公里。