本报讯（记者张晓鸣）昨天，市发展改革委在上海图书馆（东馆）召开制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会，听取社会各方面对轨道交通市域线票价机制方案的意见和建议。
      
       轨道交通市域线是上海多层次轨道交通网络的重要组成部分，机场联络线首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）计划于今年底建成，根据《中华人民共和国价格法》《上海市定价目录》相关规定，轨道交通基准票价属于政府定价范围。
      
       市发展改革委总经济师魏陆、市交通委副主任蒋宏飞、同济大学交通学院教授张戎共同担任听证人，共有消费者、申通地铁集团、专家学者、市人大代表、市政协委员、市国资委、久事集团、中铁第四勘察设计院、市交通运输行业协会、市消保委等19名听证会参加人参加会议。另有消费者替补及旁听人员各2名旁听了会议。
      
       综合考虑市域线运营成本、社会承受能力等因素，并参考国铁动车费率，拟订基准费率。本次提交听证的基准费率主要有两个方案。针对设计最高时速160公里以上的市域线拟订两个方案：方案一，实行单一费率，每人公里基准费率0.45元；方案二，实行阶梯费率，分三段累计收费。针对设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。
      
       听证会上，大部分参加人支持方案一，认为单一费率相对简单明了，方便乘客计算自己的出行成本；并且从线路长度和客流特征来看，大多数乘客乘坐里程在40公里以内，方案一票务支出较低。同时，听证会参加人从不同角度出发，就票价机制方案、乘客多样化优惠措施、企业控本增效、相关配套措施等方面发表了意见和建议。
      
       市发展改革委、市交通委、申通地铁集团等对听证会参加人普遍关心的事项分别作了回应，表示将在机场联络线运营后，结合客流等实际运营数据，研究适时推出市域线多样化票种；为乘客提供站站停、大站车等多样化选择；推进市域线与地铁一码通行、便捷换乘；强化市域线与各类交通方式的衔接。