■本报记者 张晓鸣
      
       上海首条新建市域铁路项目又迎好消息：机场联络线日前顺利完成逐级提速试验，达到176千米/小时的试验目标速度。目前，上海机场联络线已经具备跑高速的条件，从虹桥机场2号航站楼抵达浦东机场1号航站楼仅需40分钟。
      
       昨天，这一国内最先进的市域动车组车辆正式在公众面前亮相，它到底长啥样？记者前往位于虹桥枢纽附近的机场联络线车辆临时检修基地进行探访。
      
       机场联络线使用的车型是我国首列市域C型列车，具有智能先进、安全舒适、公交化运行、高颜值等特点。
      
       记者在现场看到，列车全车蓝白相间，车型流畅。走进列车可以看到，车厢内部是以银灰色搭配蓝色，设计简洁明快，放置行李的区域可以看到上海特色景点东方明珠的图案。
      
       与传统地铁车辆相比，它内部空间更加宽敞。座椅上方设有行李架，开关门处有可供放置大件行李的专区；车厢内还配备有有线和无线充电设施，以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。车上的座椅借鉴于动车组，采用横纵结合布置，座位更为宽敞。
      
       此外，列车增加了车辆开门对数，实现了大开门。通过这些细节设计，可以更好地应对公交化运营模式下，大客流快速上下车的需求。
      
       上海申铁投资有限公司项目管理一部车辆专业负责人石慧告诉记者，机场联络线先期投运17列列车，其中14列为4节编组、3列为8节编组。首列车于今年1月从车辆制造厂中车长客公司所在地长春运抵上海，后续陆续有列车入库，目前有7列车到库，已完成了其中5列车的调试。
      
       上海申铁介绍，逐级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求，利用市域动车组在线路上逐步提升运行速度，直至按线路设计速度110%的标准进行最高测试速度运行的试验。机场联络线设计最高速度为160千米/小时，本次逐级提速试验的最高测试速度达到176千米/小时。
      
       机场联络线全长68.6千米，途经闵行、徐汇、浦东3个行政区，全线共设9座车站。项目与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。
      
       目前，机场联络线首通段七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站及浦东机场T1航站楼站等车站主体结构已完成，正在进行出入口等附属结构施工，预计今年三季度前完成。首通段轨道精调全部完成，装饰装修和机电安装工程已完成90%。7列列车已经进场，剩余10列车计划三季度内全部到场。首通段已完成限界检测，接触网冷滑、送电、热滑试验，并启动列车上线调试、全线综合联试工作。