本报讯（记者张晓鸣）昨天凌晨，随着内环高架设施提升及功能完善工程（中山北一路—四平路、政本路—周家嘴路）段外圈最后一条新型降噪伸缩缝更新完成，该工程外圈部分主体结构施工全部完成。
      
       内环高架是上海最早建设的城市快速高架道路，其中浦西段主线全长31公里，于1994年建成通车。经过近30年运行，如今的内环高架已出现结构设施老化、运行压力激增和智能化设备相对落后等问题，2022年实施了内环高架设施提升及功能完善工程（四平路—政本路）试验段，取得了良好的社会效益。
      
       由市道运中心负责建设，隧道股份、上海建工负责设计施工的内环高架“年轻化”改造工程于9月8日启动。本次实施的二大区段沿线涉及居民区、医院、商务楼，为此，项目团队采用低影响破拆技术并对设备及配套措施多次进行针对性改造，增设防护、降噪等设施，设计制造了废水反滤、净化、收集系统，将施工过程中产生的噪音与污水等影响降到最低。此外，针对日间仅占用1.5米施工区域的特点，项目团队不断细化施工方案，在狭长形施工区域多种作业分段同时进行，让材料到场时间和施工时间无缝衔接，减少过程中等待时间。
      
       去年试验段施工时，主要安排在每天23时封交后进行，有效作业时间较短。这次工程白天夜间均可施工，一周可完成30跨施工，不仅施工效率、施工速度得到大大提升，也有效缩短了影响周边居民的时间。