■本报记者 张晓鸣
      
       上海-洛杉矶航线是全球最具活力的海运航线之一，两港之间每周开行9班国际集装箱班轮航线。去年两港往来箱量超过130万标准箱。当下，上海将与洛杉矶一起，努力推动首创的跨太平洋绿色航运走廊落地。昨天，上海港-洛杉矶港绿色航运走廊新闻通气会在上海港洋山四期自动化码头举行。根据商定的实施纲要，2025年起，航运公司合作伙伴将在该走廊部署具备全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，将在该走廊展示全球第一艘全生命周期零碳排放集装箱船舶（或船队）的可行性，力争推动这条跨太平洋绿色走廊成为航运业绿色低碳可持续发展全球合作的典范。
      
       逐步推动航运和港口活动脱碳
      
       上海市交通委航运处处长井艳介绍，2022年1月，上海港和洛杉矶港共同倡议建立绿色航运走廊，旨在实现上海港和洛杉矶港之间以最清洁、最低碳的方式进行港到港货物运输。
      
       倡议发布后，上海市交通委员会（上海港）、洛杉矶港务局（洛杉矶港）和C40城市气候领导联盟作为主要发起方，会同各参与方共同协作，积极谋划制定绿色航运走廊实施计划。经过近一年努力，目前各方已就实施计划纲要内容达成一致。
      
       上海港-洛杉矶港绿色航运走廊是世界上第一条横跨太平洋的绿色航运走廊，各参与方将在国际海事组织构建的减排框架下，通过志愿合作在走廊上展示先进的物流技术、脱碳技术应用和最佳管理实践，逐步实现航运和港口活动脱碳。
      
       实施计划纲要指出，港口合作伙伴将采取措施减少码头作业碳排放，货主合作伙伴将制定目标，与承运人协议使用全生命周期零碳排放航运服务。在此过程中，相关方将对碳排放进行追踪及报告，对去碳化进展进行评估。
      
       打造多种新能源船舶加注服务体系
      
       作为全球领先的码头运营商，上港集团把绿色、可持续发展理念融入港口发展的各方面。近年来，通过完善低碳设施布局，拓展港口新能源应用，更新改造港机设备，基本完成了油改电、油改气等工作，并在传统码头改造、岸基供电、港区光伏发电等方面取得显著进展。
      
       上港集团工程设备部总经理罗文斌介绍，近年来国际主要航运公司纷纷开启了建造LNG（液化天然气）、绿色甲醇等清洁燃料动力船舶的新趋势。为此，上港集团积极创新，同国际主要航运公司合作，大力开拓清洁能源加注服务。
      
       2022年上港集团旗下“海港未来”加注船在上海港完成国际航行船舶保税LNG加注“中国首单”，8月份完成全球最大LNG燃料集装箱船2.3万标箱船型加注，2023年4月26日，完成了国内首次锚地国际班轮保税LNG加注，标志着上海港实现全船型、常态化保税LNG加注作业。截至2023年9月底，累计完成加注57艘次、31.7万立方米LNG燃料。此外，到2024年，上海港将具备为国际航行船舶提供绿色甲醇燃料加注服务的能力，并逐步形成多种新能源船舶加注服务业务体系。
      
       下阶段，上港集团将投资和建设多种船用清洁燃料加注和供应设施体系，设计和推行激励措施，鼓励船舶使用清洁燃料，采取更全面减碳工作持续减少码头作业碳排放等，积极支持和参与绿色航运走廊建设。