本报讯 （记者 何易）在上海港张华浜码头，40辆比亚迪纯电动卡车经吴淞海关核验后，昨天有序装上“青浦”号散货船，启航运往印度金奈。这一批次新能源车的成功出运，意味着上海港国产品牌出海渠道进一步拓宽，上海航运资源集聚优势更加明显。
      
       近年来，我国新能源车出口大幅增长，市场份额逐年攀升。然而，市场上传统滚装船运力不足，运费一路上涨，一度出现“一舱难求”局面。而新能源车中工程车及客车类车辆体积较大，占据舱位大，对运载船舶有一定要求，舱位更加紧张。部分车企希望使用多用途船舶运输，以减少海运成本。
      
       为了顺利蹚出一条车辆出口的新路，上海海关联合上港集团张华浜分公司，试点在散货码头开展新能源车出口业务，并就车辆在海关监管场所堆存作业安全，与港口作业主管部门进行沟通，指导码头制定了相应的安全管控制度和操作规范，打好安全生产根基。
      
       此外，上海海关提前与港区、船公司、收发货人等各方建起了物流信息交互平台，协调安排出口车辆检查，确保出口过程“零延误”。
      
       “这是我们第一次从张华浜码头出运新能源卡车，海关的通关速度，码头的作业效率，都让我们对进一步扩大出口规模充满信心。”比亚迪项目物流部总经理张杰表示，预计12月中下旬，还将有200多台纯电动卡车通过张华浜码头出口海外。