本报讯（记者 张晓鸣）“超高压水射流”机器人、带防撞墙板梁整体拆装、预制节段防撞墙安装……一批节省时间且效率高的施工工艺，正运用于内环高架设施提升及功能完善工程（四平路—政本路段）项目。记者近日从上海市道路运输事业发展中心获悉，该项目于8月25日晚正式启动，目前正按照工程计划目标全力推进中，力争10月底完成外圈施工。目前，桥梁梁体顶升支座更换、外圈连续缝的维修和更新、外圈防撞墙杆件基座切割已全部完成。
      
       作为内环高架“年轻化”改造试点，此次（四平路—政本路）试验段北侧为东走马塘，南侧为中山北二路，主线外圈方向3车道，内圈方向2车道，全长约688.5米，共计29跨，桥面宽度18米。施工内容主要包括防撞墙带边梁更换、防撞墙原位凿除新建、桥面铺装重做等，增设桥梁健康监测设备、车辆动态称重抓拍设备等，还将建设全生命周期信息化管理系统平台。
      
       “为最大程度保障交通通行，白天施工现场仅封闭一根车道。”承建方隧道股份上海路桥内环高架提升工程项目技术负责人沈国煜介绍，为此他们采用了一批新的施工工艺，让每一道工序的施工时间精确到“半小时”，确保每日准时还路于民。例如，本次施工采用了“超高压水射流”机器人进行混凝土破拆，这是该设备首次应用在上海城市核心区高架快速路的更新改造作业中。机器人出水口直径仅1毫米，每分钟可喷出200升水，通过高压水流对混凝土进行切割，又利用混凝土和钢筋的材质不同，巧妙地将钢筋保留了下来。