■本报记者 何易
      
       中秋前夕，位于宝山区的上海中集宝伟工业有限公司集装箱生产专用堆场内，600个新造好的集装箱刚下生产线，吴淞海关关员已等候在那里进行数据核注、查验。当天下午，这批“新鲜出炉”的集装箱就在罗泾码头装载上船，投入国际海运市场。据统计，今年前8个月，中集宝伟累计出口新造集装箱16.3万个，同比增长4.6倍。“上海制造”为破解疫情下全球海运“一箱难求”困局提供了新的选项。
      
       “工厂出口单量剧增，但没箱子装货运出去，实在急煞人。”浙江舟山企业主张广看着自家仓库里运不走的产品，一边安抚焦急的海外客户，一边派业务员在上海、宁波各大港口盯着船运公司的空箱。“申请20个，能拿到一个就算运气好了。”
      
       同样，上海某货运代理公司业务经理尤甜甜也有这样的感触：“一个月做了过去一年的业务量，现在空有船期，就是没箱子。”她说，国内疫情得到有效控制，产业链、供应链迅速恢复，出口大幅增长；同时海外疫情导致他国的出口停滞、进口增长，大量空箱留在海外。随着流通中的集装箱供不应求，国际市场上40英尺集装箱单价从每个600多美元涨到最高时的8000美元。
      
       谁掌握了集装箱，谁就掌握了当下全球资源配置的关键“钥匙”。上海作为全国集装箱制造产业的重要基地，相关企业把握机遇、开足马力加速生产。中集宝伟相关负责人表示，去年三季度产能释放后，40英尺新箱日产量达到1400个，较往年同期翻了一番，为中国商品走向世界提供了保障。8月，上海港以431.8万标准箱的吞吐量创下单月纪录。
      
       为助力“上海制造”集装箱在国际海运市场赢得先机，上海海关所属吴淞海关优化通关查验举措，指导企业应用新箱出口“申报即结关”模式，通过新造集装箱管理系统申报箱型、编号、规格等信息，经核实船运公司证明和企业承诺书无误后，随即办结核销手续，力争当日申报当日结关。采用“单证审核和查验无缝对接”模式后，整体出口通关时间同比压缩65%，集装箱下线后90.6%可直接启用，出箱周转时间也压缩至15天。
      
       上海宝山太平货柜有限公司是另一家在宝山区注册的集装箱生产企业。前不久，某国际租箱公司向太平货柜订购了3000个40英尺集装箱。根据吴淞海关优化流程指引，企业、海关、船运公司多方联动，大幅缩短箱厂送箱时间、客户等待时间。今年前8个月，太平货柜出口申报箱量达12.3万个，同比增长3.3倍。