本报讯（驻临港记者祝越）进出口箱量不平衡所导致的季节性缺箱问题如何解决？上海港东北亚空箱调运中心昨天落户洋山特殊综合保税区，上港集团与马士基、达飞、地中海和长荣等全球知名航运物流公司携手优化东北亚地区的集装箱空箱资源配置，提高集装箱周转利用效率，进一步提升洋山港区码头资源配套能级和上海国际航运中心综合服务能力。
      
       “因为疫情影响，从去年起，国际集装箱运输价格飞涨，我国的出口集装箱更是一箱难求，而空箱调运中心的落地，会在很大程度上缓解集装箱供需压力。”马士基大中华区物流产品及数字化创新总监林萍表示，目前已通过购买、租用集装箱缓解集装箱短缺问题，同时也部署多条物流线将积压在北美的空箱运回亚洲。
      
       关注长远，上海港东北亚空箱调运中心将提升港航物流资源配置能力和港口航运综合服务水平，全面提升航运枢纽服务辐射能级。上港集团党委副书记、总裁严俊介绍，这一中心将建立健全高效的集装箱管理信息处理系统，统筹协调上海口岸的空箱堆场资源，加大空箱调运力度，将洋山港打造成为空箱中转的核心节点。
      
       洋山特殊综合保税区作为临港新片区“双特”王牌之一，自挂牌运行以来，国际市场影响力和竞争力不断增强。今年年初，财政部发布《关于临港新片区有关增值税政策的通知》，明确免除洋山特殊综合保税区内交通运输、装卸搬运和仓储服务业增值税，允许出口货物在经停港装卸适用启运港退税政策。
      
       得益于政策推动和各方努力，上半年，洋山特殊综保区实现进出口总额656.87亿元，同比增长56.7%，其中，出口265.06亿元，同比增长85.2%，进口391.8亿元，同比增长41.9%。同时，洋山深水港集装箱吞吐量达到1115.5万标箱，同比增长20%，预计今年能够突破2300万标箱，到2025年将达到2600万标箱。
      
       “为着力打造国内大循环中心节点和国内国际双循环战略链接，上海港将在‘十四五’时期致力于形成更加安全、便捷、高效的物流路径。”上港集团党委书记、董事长顾金山表示，“上港集团将进一步深化与航运企业的战略合作，实现港航企业互联互通和共建共享，解决因进出口箱量不平衡所导致的季节性缺箱问题，提升港航物流资源配置能力和港口航运综合服务水平，使上海港东北亚空箱调运中心成为洋山特殊综保区的示范项目，为全面提升航运枢纽服务辐射能级，助推临港新片区新一轮高质量发展注入新动能。”
      
       下阶段，上海港东北亚空箱调运中心将发挥临港新片区政策制度创新优势，积极争取海关关于空箱报关的政策支持，与船公司建立战略合作机制，根据各航运物流公司的需求和特点分块运营空箱中心，提升港航物流资源配置能力和港口航运综合服务水平，并共同探索港口物流业务新形态。
      
       市委常委、浦东新区区委书记，中国（上海）自由贸易试验区管委会主任，临港新片区党工委书记、管委会主任，洋山特殊综合保税区管委会主任朱芝松出席。