本报讯 （记者 张晓鸣）南通至上海铁路（以下简称“通沪铁路”）赵甸至黄渡段25日转入全线拉通试验阶段，标志着该条铁路进入开通倒计时。预计未来南通、上海两地之间铁路出行最短时间将从4小时左右压缩到1.5小时左右。
      
       同时，今年以来，中国铁路上海局集团有限公司努力克服疫情影响，加快通沪铁路等长三角铁路工程建设，科学组织复工复产，千方百计确保工程建设进度和质量，积极助力“六稳”“六保”部署落地落实。
      
       25日13时15分，综合检测列车从封浜站出发开始拉通运行，对轨道、供电、接触网、信号系统和轨旁设备等多个系统性能进行综合检测，确保开通前各项测试数据符合设计标准要求。预计6月初，这条线路将转入运行试验阶段，力争6月底具备开通运营条件。
      
       通沪铁路工程建设分一期和二期推进，即将开通运营的赵甸至黄渡段为一期工程，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，正线全长137.5公里，设计时速200公里。
      
       通沪铁路工程建设自2月份实现全面复工复产以来，稳投资效果逐步显现，产业链带动作用明显，用工保就业成效突出。据统计，该条铁路的建设投资约405亿元，累计创造近万个就业岗位，还拉动建筑材料、施工机械和基本能源等需求，促进上下游产业就业水平的提升。
      
       据悉，2020年长三角铁路建设投资仍保持高位运行，全年下达投资计划870.33亿元，计划开通新线里程将超1000公里。
      
       2020年，长三角铁路计划开通商合杭高铁合湖段、通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段、合安高铁、衢宁铁路、皖赣铁路芜宣段、三线电化水蚌线改线、苍南站改造8个项目，开工建设沪苏湖、合新高铁安徽段、沿江武合高铁、沿江合宁沪高铁、金建铁路、宁芜二线6个项目，年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。