■本报驻华盛顿记者 张 松
      
       通用汽车公司4.8万名工人16日举行全国性罢工，这是2007年以来美国联合汽车工会（UAW）举行的最大规模罢工。罢工将导致通用在美国9州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭。目前，罢工持续多久尚未明确。
      
       美国联合汽车工会代表通用、福特和克莱斯勒汽车公司共15万名工人。9月15日，该工会与通用资方长达数月的关于一份新的四年劳动合同的谈判在底特律破裂，随后要求所有通用公司员工从周一起“要么罢工，要么留在家中”。工会领袖要求通用对工人们为“建立一个健康、可盈利的产业”而作出的贡献“予以认可”。
      
       美国百年汽车工业巨头通用汽车十年前受全球金融危机冲击，曾于2009年申请破产。奥巴马政府斥资300亿美元援助通用。在此之后，通用实施大规模“瘦身计划”，多达21000名工人被裁，14家工厂被关闭或闲置。英国《金融时报》称，2008年金融危机发生后，美国汽车工会在工人劳动合同上对通用做出让步，同意削减医保福利和养老金，帮助通用降低成本，渡过破产难关。通用汽车由此享受了几年的强劲增长。
      
       但随着成本上升、销量下降、消费者品味改变，以及电动汽车和自动驾驶技术的兴起，美国车企再度面临严峻挑战。受此冲击，通用汽车资方在本轮谈判中表现出强硬立场。9月15日，通用汽车出人意料地向公众公开了他们在谈判中的妥协方案，其中包括投资70亿美元用于建设美国新工厂、创造新岗位、提高薪资，以及就密歇根州和俄亥俄州闲置工厂提出的解决方案。以往这些细节只在工会与公司谈判双方达成暂时性协议后才会公开。
      
       通用汽车表示，公司对位于俄亥俄州和密歇根州底特律的两家最大装配工厂有“解决方案”。知情人士称，公司谈判人员已经在谈判桌上提出了一个计划，将保持底特律-汉姆川克工厂的运营，并最终生产一款电动皮卡。但工会最终否决了这一方案。
      
       与此同时，联合汽车工会的腐败丑闻令本次谈判火上浇油。《华尔街日报》透露，美国司法部正对该工会高层涉嫌腐败的指控进行调查，这迫使工会希望在谈判中采取强硬立场，以展示实力，重新获得会员信任。
      
       观察人士认为，本次通用汽车工人大罢工正值2020年大选即将进入敏感阶段。汽车业所在的中西部地区，也即“铁锈地带”，对两党都具有重要意义。2016年，特朗普凭着“让制造业重返美国”的承诺，获得“铁锈地带”多个州选举人票，击败民主党候选人希拉里，入主白宫。而此番汽车工人罢工，或许恰好给了民主党人扳回一局的机会。
      
       不出意料，通用汽车工人的罢工得到美国民主党人的支持。民主党总统参选人桑德斯表示声援，并指通用应当“结束贪婪”回到谈判桌前，达成协议，给予工人“尊重和尊严”。民主党总统参选人朱利安·卡斯特罗则称，通用首席执行官年薪2200万美元，是通用汽车工人平均年薪的281倍，所以“通用付得起合适的工资”。民主党另一位总统竞选人布蒂吉格则表示，支持工会为了公平工资、医疗和工作安全的斗争。
      
       通用汽车总部所在的密歇根州州长、民主党人维特默特地前往罢工现场看望工人，并表示“很自豪与汽车工人一起，为了更好工作和公平工资而战”。她呼吁通用尽快与工会达成协议，让工厂恢复运作。
      
       16日，美国总统特朗普在白宫接受采访被问及对罢工态度时表示，他与汽车工人“关系很好”，希望此事能够得到解决。他重申反对通用等美国汽车公司将生产工厂搬迁至其他国家，要求其尽快回到美国。特朗普还强调，要让美国汽车企业回流，必须加快国会批准《美墨加协定》的速度。
      
       自去年底《美墨加协定》谈判结束以来，民主党人控制的众议院一直以环境、劳工等原因为由，迟迟不愿放该协定过关。消息人士认为，如果白宫与民主党角力继续，该协定在特朗普本任期夭折的可能性不小。
      
       （本报华盛顿9月16日专电）