■本报记者  张晓鸣

    相对比较成熟的中运量通道研究方案是虹桥路-肇嘉浜路、浦东南路-上南路两条通道。虹桥路-肇嘉浜路通道西起虹桥路延安西路，沿肇嘉浜路、徐家汇路、陆家浜路至南浦大桥，长约11公里。浦东南路-上南路通道从人民广场（近武胜路）起，沿西藏南路、西藏路隧道、浦东南路、上南路、林恒路至芦恒路枢纽，全长16.5公里

    机场联络线将确保今年启动建设，设车站九座，分别为：虹桥站、七宝镇站、华泾站、三林南站、张江站、迪士尼站、浦东机场站、规划航站楼站、上海东站

    上海将新开哪些中运量线路？机场联络线什么时刻启动建设？网约车、共享单车如何精细化管理？市交通委主任谢峰昨天做客“2019民生访谈”，就市民关心的交通热点问题一一作出解答。

    或新增两条中运量公交线路

    谢峰介绍，市交通委规划中心城区形成“九横十三纵”中运量通道网络，共22条中运量通道，总长280公里。其中，预留向宝山、虹桥、闵行、川沙等四翼延伸的条件，预期在中心城范围内将形成“轨道交通+中运量”构成城市公共交通主骨架，基本覆盖中心城范围内主要的公共交通客运走廊。

    “结合上海中心城区现阶段城市发展特点，我们选择了中运量实施后预期效果明显，且道路条件较好、允许辅线进入的通道进行方案研究。”谢峰表示，研究方案主要涉及范围为“两横两纵一联”五条中运量通道，即北横通道（恒丰路-内江路）、中山东路通道、浦东南路-上南路通道、浦建路-沪南路通道、虹桥路-肇嘉浜路通道，共计53公里。研究结果表明，截至目前，相对比较成熟的是虹桥路-肇嘉浜路、浦东南路-上南路两条通道。

    记者了解到，虹桥路-肇嘉浜路通道西起虹桥路延安西路，沿肇嘉浜路、徐家汇路、陆家浜路至南浦大桥，长约11公里。浦东南路-上南路通道从人民广场（近武胜路）起，沿西藏南路、西藏路隧道、浦东南路、上南路、林恒路至芦恒路枢纽，全长16.5公里。

    机场联络线今年启动建设

    针对此前市民较为关注的机场联络线，谢峰也给出明确回应：目前机场联络线相关前期工作正在抓紧开展，将确保今年启动建设。

    根据《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，机场联络线是轨道交通网络的重要组成部分，规划为虹桥和浦东两大枢纽间的快速通道，有利于整合两大枢纽的航空、铁路等对外交通资源，▼下转第五版

    （上接第一版）提升浦东、虹桥两大枢纽的服务能力，增强浦东枢纽对长三角区域的辐射、服务功能。

    记者获悉，机场联络线线路自虹桥站引出，沿沪杭铁路客运专线东侧向南，穿过沪杭铁路通道后折向东沿春申塘走行，而后穿越黄浦江，沿外环线、迎宾高速南侧走行，经三林、张江、迪士尼至浦东机场，出浦东机场后接入上海东站。线路全长68.66公里，设车站九座，分别为：虹桥站、七宝镇站、华泾站、三林南站、张江站、迪士尼站、浦东机场站、规划航站楼站、上海东站。

    此外，今年上海将加快推进轨道交通10号线二期、14号线、15号线、18号线一期等共计128公里在建线路建设。截至目前，包含磁浮线、浦江线在内，上海现有轨道交通共计17条线路，达705公里。

    共享单车企业两次考核不合格将退出上海

    针对网约车、共享单车等新兴业态，上海也将加强精细化管理。

    截至去年12月底，上海网约车平台总注册车辆数54.4万辆，总注册驾驶员数为52.1万人，实际日均上线营运车辆5.4万辆，上线驾驶员4.9万人。

    下一步，市交通委还将按照“先易后难、逐步合规”原则，继续充分发挥行业监管平台作用，积极稳步推进上海网约车平台企业合规化工作。4月底前，将清退第三批无网约车资质的车辆。

    截至目前，全市约90万辆共享单车完成电子注册工作。受到天气、企业状况和运维能力等多种因素影响，目前月均活跃车辆数约为44万辆，日均活跃车辆约18万辆。

    随着企业投放车辆进入平稳阶段，上海将进一步完善“总量控制、牌照管理、动态调整”管理思路，工作重点从原来现场清理处置为主，转为兼顾对共享单车企业进行动态考核，并将考核结果与企业运营激励挂钩。

    谢峰表示，今年，市交通委将与市公安局、市城管执法局共同公布新的考核办法，并将根据考核结果动态调整不同企业的注册车辆数量，连续两次考核不合格的企业将退出上海市场。