“我们抱歉地通知您，您所搭乘的航班，由于一些原因不能按时起飞……”你一定也经历过这样的情景：提前两个小时到达机场，安检等候登机，而航班起飞时间却一再后延。

    在中国，绝大多数的旅客曾遇到过和你一样的状况。相关数据显示，国内机场的出港准点率不足80%，仅有七成航班可以按时起飞。华为去年发布了智慧机场2.0解决方案，旨在帮助所有机场变得“会思考、会说话、会看脸”。

    航班延误，总是因为天气原因？

    事实上，除去气象环境、航空管制等不可抗因素以外，一座机场自身的运作效率及智慧化程度，是决定飞机能否准点起飞的重要原因。

    你的航班晚点，也许是因为前序航班才刚刚降落。民航系统具有高度的链条联动性。国内的航空公司，每架飞机每天要承担3-4趟飞行任务，每架飞机的航班计划都预先排好。前一航班出现任何问题，都可能引发后续航班的连锁反应。比如，一架从北京飞往上海的飞机不能按时出港，极有可能是山竹影响了深圳方面的天气，造成前序航班未能准点到达北京机场。

    飞机从降落到再起飞，中间隔着很多环节。每架飞机起飞前，都要经过地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等环节。过去，这些环节很大比例上依赖于人工调度和进度管理，尽管通过丰富的经验和严格管理，不会出现较大偏差，但距离达到效率提升的满意效果，差得还远。

    一般来说，只有当飞机关上舱门，机场才允许它进入排队起飞环节。一位旅客迟到，就会导致航班过号重排，重新走一遍流程，拖了整架飞机的“后腿”。

    为机场运营提供最优调度方案

    去年6月，华为发布了智慧机场2.0解决方案，旨在帮助所有机场变得“会思考、会说话、会看脸”，在很大程度上提升航班出港的准点率。

    国内的大型机场，每年旅客吞吐量达到千万甚至上亿级别，每天起降的飞机均有成百上千架之多。基于eLTE、ICP的可视化地勤解决方案的部署，智慧机场能够实现通过一张网络、一部终端来实现对机场人员、车辆及设备的定位、跟踪，解决机场各个专业部门之间的协同办公、调度问题，让机场AOC会思考，为机场运营提供最优调度方案。

    机场会说话，飞行员降落更高效。从前，每架航班都是由人工分配机位，在大面积延误的情况下，需要重新分配，要耗时几个小时。在飞机快要降落时，飞行员会收到一条停机位信息和路线指令，然后靠地面路牌指示滑行。可是，不熟悉路线的飞行员就得睁大双眼高度集中注意力，如遇到更加复杂的机场情况，还必须动用引导车将航班引到具体机位。

    现在，华为正在进行智能机位分配和智慧助航灯的创新。智能机位分配系统通过大数据和智能算法，为每架航班自动分配了机位，再通过ASMGCS系统（高级场面活动引导和控制系统），自动计算出最佳滑行路线，然后控制助航灯，形成一条绿色的引导路线。冲突的区域则亮起红灯，如有违反，就会马上告警。这样一来，大大提升了飞机滑行效率和安全性，飞机就如在导航地图里滑行。

    给旅客带来“无感通行”的体验

    飞机延误的另一大症结在乘客端。繁琐的身份验证和安检，让旅客在排队中花费大量时间。降低了旅客的飞行体验不说，常常还会造成航班在排队起飞中延误时间。

    智慧机场，追求给旅客带来“无感通行”的体验，让旅客几乎零延时通过关卡，再也不用手忙脚乱翻找机票和身份证件了。旅客进入航站楼就能感受到机场的智慧——当旅客进入预安检区域就能被识别出是否为机场常旅客，是的话就可以走快捷安检通道；站在航班信息显示屏下，系统可以自动扫脸识别出用户身份，并将航班信息和登机口导航图自动显示在大屏上；登机环节，旅客也可以刷脸畅行，大幅缩短从安检到登机的时间。

    目前，华为已经为全球50多个机场、20多家航空公司和空管部门提供了智慧化服务，包括超过15个年客流量3000万人次以上的机场。华为相信，得益于智慧机场系统，在不远的未来，非不可抗力的航班延误现象将被消灭。你的“航班延误焦虑症”，也将不治自愈。机场+智能，出行更顺心！