本报讯  （记者李静）如今，越来越多进出浦东机场的航空货运业务开始使用电子运单，领单、改单、退单等全程线上办理完成，彻底告别托运人、代理人、地面代理和承运人等各方的“跑腿时代”。根据国际航空运输协会（IATA）发布的最新消息，截至今年5月，浦东机场出港货物电子运单量跃升全球第一。

    “上海浦东机场是南航货运最重要的枢纽之一，每月有110多个货机出港航班，货机月电子运单数量约有1.3万票。”南方航空上海分公司货运部收益管理室主任易王君介绍，2016年公司开始在浦东机场推行使用出港货物电子运单，如今除邮件和个别特殊产品外都使用电子运单，  ◆ 下转第二版

    （上接第一版）货机电子运单率达99%以上，大幅降低了企业人力、物力和时间成本，提升了货物通关效率。

    易王君回忆，在纸质版运单时代，动辄一厚沓运单，不仅浪费纸张，企业票证管理上也要格外小心，流转各环节都要有专人负责；代理人来领单子、打印、传输和丢失后的处理等都十分费时费力，增加各种成本。“万一中途丢失运单，货物到了中转地便要‘趴窝’，等待有效替代单据送过来，有时要等上好几天。现在改用电子运单，一串运单号就是‘通行证’，货物信息的修改、补充、沟通等都可在线完成，非常方便。”

    2015年3月，IATA全球货运大会在上海举行。上海海关、上海出入境检验检疫局、东方航空、IATA、上海电子口岸办、上海机场集团六家单位在会上签署 《共同推进上海航空电子货运发展的倡议书》，合力改善上海航空口岸通关环境、提高通关效率和服务水平、促进上海航空货运信息化建设、推进上海航空电子货运发展。同年8月，上海机场集团所属货运枢纽事业部建立上海工作组，积极推进电子货运发展。目前，已有10余家航空公司、100余家货运代理参与电子货运业务，189家货运企业签署多边电子运单协议。历经三年多发展，在多方共同努力下，浦东机场出港电子运单使用率从2015年3月的14%上升至今年5月的60.6%，居全球首位。

    上海机场集团表示，未来将继续携手IATA及空港货运社区单位持续推进上海机场电子货运的发展，积极推动出港和进港电子运单使用率，梳理发布进港电子运单实施操作标准流程，并逐步实现进出港全部随附单证的无纸化，持续改善上海机场航空货运供应链效率和营商环境。