本报讯　(驻鄂记者  钱忠军　通讯员  张静)“大桥通车，今年春节，我只需要一个小时就能够到家了，以后家人到重庆吃个火锅再回去，半天就能够实现啦！”看着动车组以不到17秒的时间穿过渝贵铁路跨越长江的重要通道新白沙沱长江特大桥时，家住遵义的大桥建设者冉国松欣喜雀跃道。

    1月25日，新白沙沱大桥与渝贵铁路正式通车。新白沙沱长江特大桥位于重庆市长江白沙沱河段，是渝贵客车线、渝贵货车线引入重庆枢纽的重要过江通道，同时又是远期预留渝湘客车线的过江通道。

    大桥全长5320.334米，主桥全长920.4米，主跨432米，上层为时速200公里的四线客运专线铁路　(预留两线)，下层为时速120公里的双线货车线，是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

    “今天看到大桥通车，内心充满了喜悦与自豪，感觉之前的付出都值了。”中铁大桥局渝贵铁路土建1标项目部副经理张炜烽介绍，一线铁路相当于八线公路的荷载，新白沙沱长江特大桥有六线铁路就相当于四十八条公路线的荷载，为满足大桥的载重需要，大桥为双塔双桁双索面斜拉桥大桥，全桥钢桁梁共计68个节间，重达4.2万吨；斜拉索共224根，重达3330吨，每根直径20多厘米；每根钢索的锚头直径50多厘米，一个锚点要锚住两根斜拉桥，比一般斜拉桥多一倍；新白沙沱桥每米可承载重量将达到131吨，突破了目前世界上延米载荷最大的桥梁承载重量不到100吨这一纪录。