本报讯（记者张晓鸣）五年来，随着长三角一体化发展深入推进，上海不断打通省界断头路。记者昨天从上海市交通委获悉，本月初，省界断头路项目新胜路跨吴淞江大桥（新胜大桥）和外青松公路跨吴淞江大桥通车。至此，上海与江苏、浙江两省历时5年打通了9条省界断头路。
      
       打通省界断头路是促进跨省界区域协同发展，提升行政区域间交通联系的民生工程。以此次通车的青浦区新胜路跨吴淞江大桥（新胜大桥）为例，大桥南接青浦区已建成新胜路，北接江苏苏州昆山市香榭丽大道，道路等级为二级公路，设计速度60公里/时，采用双向4快2慢规模。原本从这里过江，需要从5公里外的一条小路绕行，或者通过G1503绕城高速前往昆山市。大桥通车后，两地百姓出行方便了。
      
       根据长三角一体化相关工作要求，2018年以来，上海市交通委牵头协调推进本市9个省界断头路项目，其中包括：青浦区与江苏苏州昆山市、吴江区对接的盈淀路、复兴路、东航路、外青松公路、新胜路5项；嘉定区与江苏苏州太仓市对接的城北路1项；金山区与浙江嘉兴市、平湖市对接的叶新公路、朱吕公路、兴豪路（北）3项。5年时间，全面完成计划任务。
      
       2018年10月1日，青浦区盈淀路项目正式开通运行，这是长三角一体化上海市打通省界断头路项目的首个通车工程。2020年12月28日，金山区叶新公路项目建成通车，这是沪浙毗邻地区打通的首条省界断头路。断头路打通的同时同步开通毗邻公交，方便周边老百姓的出行，进一步完善了长三角地区交通路网结构。
      
       对于参与规划建设省界断头路的部门和人员来说，获得的是从未有过的经验积累。在上海首轮推进的9个省界断头路项目中，青浦区承担了5项。新胜大桥项目建设中，通过青浦区、昆山市共商共建、联合审批，在建设形式、建设规模和标准方面充分对接并严格把控，确保总体建设方案互相匹配并合理可行。同时，通过精心安排建设计划，多方合力共同推进，使项目建设推进稳步有序。项目的建设探索了跨省界项目的建设和审批机制，也为示范区进一步互联互通提供了可借鉴的管理经验。
      
       “首轮打通省界断头路项目实施过程中，形成了联席会、协调会、专项审批等一批制度和经验，为未来进一步优化长三角的交通提供了参考。”市交通委相关负责人表示。