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2021-07-31 第26,942号

上海报业集团主管主办·文汇报社出版

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第1版:要闻

上海海关复制推广“联动接卸”新模式,无异常集装箱通关“无干扰、零延时”

洋山港集装箱吞吐量上半年同比增20%

       本报讯(记者何易)上海海关复制推广“联动接卸”新模式,加快推进长三角港口监管一体化,筑稳国际航运中心集装箱枢纽港地位。今年上半年,上海洋山深水港集装箱吞吐量达到1115.5万标箱,同比增长20%,再创历史新高。
      
       辖地海关洋山海关在口岸部署车载式集装箱检查系统,与自动化码头配备的自动引导车(AGV)无缝对接,布控指令直接联入智能码头自动化操作系统。系统引导集装箱货物自动通过机检设备,扫描生成的图像实时传输至后台,由智能审图系统完成分析研判,对无异常集装箱快速放行,实现集装箱通关“无干扰、零延时”。
      
       据上港集团尚东分公司工作人员介绍,洋山海关推动卸载和通关的顺畅对接,让四期自动化码头已经获得越来越多航运公司的青睐。上半年,洋山四期自动化码头进出口集装箱270.9万标箱,占洋山港集装箱全部吞吐量的近四分之一。
      
       洋山海关还积极探索优化洋山港国际航运集装箱枢纽港功能新途径。通过与太仓港、芜湖港等区域港口联动接卸,在缓解洋山港监管场所存储压力同时,推进太仓港、芜湖港积极拓展上海国际航运中心侧翼功能,引导长三角区域集装箱运输实现“弃路改水”转变,降低企业物流成本。据企业测算,陆路运输改成水路运输后,物流成本下降400元/标箱。
      
       “洋山港—太仓港” “洋山港—芜湖港”联动接卸模式的成功实施在长三角形成了良好辐射带动效应。接下来,洋山海关将配合洋山港与苏浙等沿江沿海的港口形成新的联动接卸机制,实现分批次推广到长三角苏浙皖三省的目标。 “联动接卸”也正溯流而上,逐渐深入到长江经济带上游关区。今年上半年,南昌、重庆等海关纷纷到洋山海关调研,了解“联动接卸”业态模式。长江沿线和长三角沿海地区的大部分港口有望被纳入“联动接卸”模式范围内,洋山港作为上海国际航运中心集装箱枢纽港地位将更加牢固。